PXEE TV - EPISODE 12 : VIDEO BEST OF SAISON 2012

Voici la vidéo BEST OF de l'année 2O12.

 Merci encore à tout ceux qui ont participé de prés ou de loin à cette saison ...



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RECHERCHE DE SPONSORS POUR LA SAISON 2013

Après une première année en Ligue 1 en 2011 qui s'est soldée par une troisième place, l'objectif principal de cette année 2012 était de faire mieux. Ayant déjà une année d'expérience, je suis reparti pour cette saison 2012 avec la même moto pour éviter un trop gros changement. 
Malgré ça quelques ennuis de santé sont venu perturber ma préparation hivernale et j'ai donc attaqué la saison avec un gros manque de physique et assez fatigué. 

Je finis tout de même cette saison 2012 en tant que VICE CHAMPION en Ligue 1 - E2 sur le Championnat Midi-Pyrénées d'enduro.

Sur le plan sportif, j'ai gagné en expérience car j'ai été en tête du championnat Midi-Pyrénées jusqu'à la dernière épreuve. Il y a encore eu beaucoup de rebondissement sur les courses car la météo à souvent augmentée les difficultés du parcours. J'ai quand même été épargné par les grosses blessures malgré mon manque de préparation physique.

Maintenant je prépare activement ma saison 2013.

• La reprise du sport et la prise en main de ma nouvelle moto: une 350 EXC-F KTM achetée chez JB'S MOTO
• La recherche de partenaires pour boucler un budget convenable pour la saison, afin de pouvoir rouler dans les meilleurs conditions.

Mon programme pour l'année prochaine est de faire le Championnat de France d'Enduro et continuer le Championnat Midi-Pyrénées en Ligue 1.

Si vous êtes un entreprise à la recherche d'image forte dans le sport ou tout simplement pour développer une communication régionale et nationale, merci de me contacter par mail à :

pierre-fanny.hourdin@orange.fr ou par téléphone: 06.32.49.71.45


Je tiens à remercier mes sponsors pour leur soutien sur cette saison 2012, car s'est grâce à eux que j'ai pu aborder le championnat dans les meilleures conditions, en espérant continuer à représenter leurs valeurs et leurs couleurs sur la saison 2013:
SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, ETS FRICON GIMET, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

Un grand merci à Jack de FREENDURO pour cette superbe plaquette avec mon palmarès et le logo de tout mes sponsors de l'année. N'hésitez pas à le contacter pour vos besoins en création de site web et graphisme. http://www.webncie.fr/

PXEE TV - EPISODE 11 : FINALE DU CDF A BRIOUDE

Voici la vidéo de la finale du Championnat de France à BRIOUDE (43) ...


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FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A BRIOUDE

Le week-end dernier se déroulait la finale du Championnat De France d'Enduro à BRIOUDE (43).
Cette épreuve est la dernière de la saison et à cette occasion j'ai voulu essayé une KTM 350 FREERIDE. Cette moto a pour vocation la randonnée mais je souhaitais faire le test en condition de course.

La boucle fait 80km à parcourir deux fois avec 3 spéciales: la première est classique avec quelques rajout de sauts, la deuxième est plus typée technique avec un passage dans les bois qui alterne troncs, remontée de ruisseau, montée...La troisième est aussi classique mais tourne beaucoup plus que les autres.

 
Départ à 9H44 avec une température proche des 0°C, j'ai des fourmis dans les mains mais la liaison va vite nous réchauffer. Après quelques minutes de liaisons, j'arrive sur une grosse et longue montée assez technique avec des dalles de cailloux à franchir, le public est déjà présent en masse pour nous encourager.

Le CH2 est serré, il ne fait que 16min et le temps est calculé pour arriver juste à l'heure. Les chemins sont très techniques avec de longues descentes, des sentiers étroits, des remontées de ruisseaux... J'arrive à la fin dans les temps mais il faudra augmenter le rythme au deuxième tour car il y aura 1min de moins.

La suite du parcours est un peu plus simple et j'arrive rapidement à la SP1, ne connaissant pas bien la moto je décide de ne pas prendre de risque et j'essaie surtout de me faire plaisir.
Arrivé au CH3 je re-modifie mes réglages de suspensions car j'avais trop durci avant de partir.
La liaison qui suit est plus entre les arbres avec de beaux passages techniques: montée avec pierrier à la fin et grosse descente en dévers.
La SP2 se passe mieux, je roule en confiance et me fais plaisir sur les difficultés. Après la spéciale, je chute sur une roche glissante et me retrouve la tête et les mains dans l'eau. Je continu malgré le froid et j'arrive enfin sur la spéciale 3, tout se passe correctement mais je reste sur mes gardes avec mes gants imbibés d'eau. Arrivé à la fin du tour avec un peu d'avance, je change de gants et de maillot pour repartir au sec.

Le deuxième tour se passera mieux que le premier malgré la minute de retard dans le CH serré et
 je termine cette journée de course sans aucun autre problème.

Le dimanche se passera à l'identique du samedi mais avec des temps en spéciale en progression.

Je termine cette saison d'enduro sur une très belle épreuve et en ayant essayé une moto différente.
 


Je tiens à remercier mon assistante (Fanylle) pour son dévouement tout au long de la saison et


un grand merci à mes partenaires qui m'ont soutenu sur cette saison 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, ETS FRICON GIMET, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

INTERVIEW D' OCTOBRE SUR RADIO GALAXIE

Mon interview d'Octobre sur RADIO GALAXIE

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INTERVIEW DE SEPTEMBRE SUR RADIO GALAXIE

Mon interview de Septembre sur RADIO GALAXIE

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PXEE TV - EPISODE 10 : ENDURO DE CANCON (47)

Voici la vidéo de la finale du Championnat Midi-Pyrénées d'Enduro à Cancon (47) ...


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FINALE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CANCON

Ce week end se déroulait la Finale du Championnat Midi-Pyrénées d'Enduro à CANCON (47).
Le parcours dépasse les 90km et est composé de 3 spéciales, la première commence sur un chaume  avec quelques sauts, des passages de troncs, des pneus... ça enchaine sur une partie moins rapide dans les bois, et on finit en revenant sur le chaume avec plusieurs difficultés qui s'enchainent. La spéciale 2 est une ligne, le début est assez rapide mais par la suite les changements de rythmes sont courants (environ 11min en moto). La troisième est une banderolée avec des passages techniques artificiels sur la fin (poteaux électriques, troncs, fossés, pierrier, pneus ... )


Le départ est donné assez tôt car on part pour une course qui va durée 9h15 !!!! La première partie du parcours est dans les bois et assez technique, on arrive rapidement à la premiére spéciale, la terre est assez lourde à cause de la pluie de la veille mais sans trop glisser. Je roule correctement mais sans trop de risque car la journée est encore longue. La suite du parcours est agréable et j'arrive tranquillement au CH 1. La suite du parcours est toujours aussi plaisante à rouler, dans la SP2 même si elle n'est pas chrono je préfère rouler à vitesse réelle pour mieux juger les difficultés. Tout se passe assez bien même s'il est difficile d'attaquer en permanence sur ce parcours avec beaucoup de changement de rythme.
On continu la liaison pour arriver à la Spéciale 3 où chaque concurrents subit une vérification du bruit de sa moto avant de rentrer dans la spéciale. Dés le début, le chrono commence bien, on doit passer un pont à bascule 5 mètres après le départ, le reste de la spéciale se passe assez bien mais arrivé vers la fin les difficultés commencent, je cale sur un passage de fossé et je repars un peu vite et j'arrive sur les poteaux électriques un peu trop vite et je percute le filet de sécurité, heureusement je ne chute pas mais je perds un peu de temps... Je cale une deuxième fois sur le dernier passage de pneus car je n'ai pas assez rétrogradé et en accélérant pour lever la roue avant j'ai tapé en plein dans les pneus, je perds là aussi un peu de temps.

La suite du parcours redevient un peu plus technique mais on se fait plaisir à rouler dans ces chemins assez variés. Je finis donc mon premier tour avec toujours une bonne avance. Le deuxième et troisième tours se passeront aussi bien, j'améliore même mes temps en spéciales en évitant de faire des erreurs. Je finis cet enduro avec quand même un peu de fatigue dû à la longueur de l'épreuve mais content de ma journée.

Je ne termine que 4 ème de cette épreuve mais le total des points au championnat me permettent de terminer ma saison à une belle deuxième place finale.
Je suis donc Vice-Champion Midi-Pyrénées d'Enduro Ligue 1 Catégorie E2.
C'est une place de mieux que l'année dernière malgré mes problèmes de santé qui m'ont empêché de me préparer correctement.

Je tiens à remercier tout particulièrement ma femme (Fanylle) pour son dévouement tout au long de la saison. Elle a su me soutenir dans les bons comme dans les pires moments et me faire une assistance sans faille sur toutes les courses malgré les intempéries.


Un grand merci à mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, ETS FRICON GIMET, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 9 : ENDURO DE ST GENIES

Voici la vidéo de la troisième épreuve du Championnat Midi-Pyrénées à St GENIES...

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TROISIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES D'ENDURO A ST GENIES (24)

Ce week-end se déroulait l'Enduro du Périgord Noir à St GENIES (24) à quelques kilomètres de SARLAT en Dordogne. Cet enduro est la troisième épreuve Midi-Pyrénées et donc l'avant dernière de la saison 2012.


Trois spéciales vont joncher les 70km de liaison à parcourir trois fois, la première est dans un champ en dévers avec plusieurs passages techniques (sauts, pierriers ...) et petit cailloux roulants, la deuxième est la plus spectaculaire avec plusieurs gros sauts, pierriers, troncs, grosse montée... La spéciale fait plus de 10min en moto, mais à pied j'ai mis 1H45 pour la reconnaître. La troisième est une banderolée classique en herbe mais un peu en dévers.

Le départ est donné à 9H39 pour 7h30 de moto, la liaison est très intéressante car le moto club a renouvelé complément le parcours, on alterne de belles descentes, des sentiers, de long dévers ... Arrivé à la première spéciale, je roule correctement sur cette spéciale mais sans pouvoir réellement me lâcher sur ce terrain glissant avec ces petits cailloux roulants.
Le ravitaillement est juste après et nous avons du temps pour ravitailler tranquillement.
La suite du parcours est tout aussi bien, on alterne différentes difficultés.


J'arrive sur la spéciale 2, je pars sur un bon rythme et j'arrive à le maintenir jusqu'à la fin du chrono. Je souffre car la longueur de la spéciale combinée aux difficultés qui s'enchainent (sauts, pierriers, dévers...) rendent la spéciale assez technique.


La suite du parcours est assez rapide malgré quelques montées techniques, et la poussières en liaison.
La dernière spéciale se passe après le ravitaillement, je roule correctement sur cette spéciale mais les dévers dans les courbes ne sont pas évident à négocier.




Les deux derniers tours se passeront aussi bien que le premier et j'améliore même mon classement au fur et à mesure de la journée.

Malgré tout je ne marque que très peu de points sur cette épreuve car je ne finis que cinquième de ma catégorie. Je suis toujours en tête du championnat Midi-Pyrénées Ligue 1 - E2 mais à égalité avec un autre concurrent.


Tout va se jouer sur la dernière épreuve du championnat à CANCON (47) où il va falloir se lâcher complètement pour faire rester sur le podium final du championnat.

Je suis tout de même content de ma journée car j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler et je pense que c'est surtout ça le plus important... Je remercie mon assistante Fanylle pour son soutien et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXEES TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 8: CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT EL CHATEAU

Voici la vidéo de la quatrième épreuve du Championnat de France à Peyrat le Château...


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CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU

Ce week end se déroulait la 4 ème épreuve du Championnat de France d'Enduro à Peyrat le Château. Cette ville, située dans le Parc naturel régional des Millevaches (Limousin) et proche du Lac de Vassivière, est surtout connu pour l'organisation de la GILLE LALAY CLASSIC jusqu'en 2001, qui était considéré comme la course la plus dure du monde.

Le parcours est d'environ 70km avec 3 spéciales, la première est une banderolée classique avec des passage dans un bois, la deuxième est une ligne assez rapide avec beaucoup de changement de rythme et de difficultés variées, et la derniére est une banderolée avec plusieurs cassures assez technique.

Le samedi matin, départ vers 10h pour 6 heures de moto, la poussière est déjà très présente. Le premier chemin est un sentier en dèvers avec des marches à franchir et déjà quelques concurrents se bloquent car les chemins se défoncent très vite. La moindre côte est déjà énormément défoncée et tout se creuse énormément dans cette poussière très fine.

Après 20 minutes de liaison, j'arrive à la spéciale 1, plus rien à voir avec ce que j'avais repéré la veille, tout est défoncé il faut sans cesse recouper pour éviter de prendre de la vitesse dans les appuis de poussières. J'arrive à me débrouiller correctement et la puissance de ma moto m'aide a sortir de ce terrain très souple.
La liaison continue toujours sur des petits sentiers assez technique, puis on arrive sur une première très très grosse côte. Il y a 5 concurrents en perdition au milieu et je n'arrive pas à prendre de la vitesse dans des cailloux roulants. J'arrive péniblement à mi hauteur et malgré tout mes efforts et l'aide des spectateurs, je n'arrive pas plus haut ... Après avoir perdu trop de temps je redescends et tente de mieux prendre mon élan. Je finis par arriver un peu plus haut et j'arrive finalement à gravir cette montée interminable.


J'arrive au CH1 avec très peu d'avance, je ravitaille et passe le contrôle horaire dans les temps. Le départ de la SP2 est 5 min après le CH, je roule correctement mais il est difficile de bien voir où l'on met les roues avec la poussière et l'alternance de passage à l'ombre et soleil. Pendant la liaison je me retrouve au pieds d'une côte pas très raide mais creusée de trois ornières de plus d'un mètre chacune, tout passe à peu prés bien mais au sommet l'ornière s'est creusée encore plus profond et le concurrent devant moi essai de sortir sa moto de ce piège. Je cabre ma moto à la verticale et la couche sur le coté afin de pouvoir sortir de cette ornière.

J'arrive au CH 2 avec un peu plus de temps d'avance, le CH3 est le plus technique, petit sentier en bord de ruisseau, dévers avec passage de racine, grosse côte et même des montées où le public nous aide à finir car le nombre de passage à creusé et fait apparaitre des racines créant ainsi plusieurs marches en montées.


La spéciale 3 est en fin de CH, la fatigue commence à se faire sentir, j'arrive tout de même à me faire plaisir, je saute même le passage de la passerelle mais au dépend de mes bras. Je n'ai plus que 2 min pour ravitaillé et je pars au plus vite vers le CH, le temps d'y arrivé je suis 1 min en retard.

Je continu pour mon deuxième tours et dans le sentier du début on roule dans 15 cm de poussières, je frappe violemment une souche et je tombe de la moto. Mon levier de frein est complètement retourné mais le plus grave est que j'ai une forte douleur à la cheville droite. Je reprends mes esprits remonte sur la moto mais je n'arrive pas à pousser dans les côtes avec ma cheville douloureuse.



Malheureusement la journée est finit pour moi et je rejoins mon assistance au CH. J'arrive temps bien que mal à enlever la botte, je me fais ausculter rapidement et heureusement cette n'est qu'une entorse.


Je repars tout de même le dimanche avec un bon straping (et un bon glaçage toute la nuit)  mais sans aucune prétention, je veux juste voir si ma cheville tient.
Le club a travaillé très tard le samedi soir afin de nous faire profiter d'un parcours plus praticable le dimanche.

Finalement je finirais la journée en signant en plus mes meilleurs temps de la saison

Je remercie mon assistante Fanylle pour son soutien tout au long de ces deux jours de courses et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXEES TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 7: CHAMPIONNAT DE FRANCE A CHABRELOCHE

Voici la vidéo de la troisième épreuve du Championnat de France à CHABRELOCHE (63)...





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CHAMPIONNAT DE FRANCE A CHABRELOCHE

Ce week-end se déroulait la troisième manche du Championnat de France à CHABRELOCHE dans le Puy de Dôme (63). Le parcours est annoncé très technique et usant avec une boucle de 68 km à parcourir 2 fois avec trois spéciales par tour.
La première est toute en herbe, assez grande et avec quelques dèvers, la deuxième est assez courte avec plusieurs passages techniques (marche, racine, grande descente, bourbier...) et la troisième et un mixte des deux, en herbe, assez longue et avec des passages techniques (montées, bourbiers, passages de pneus...)


Samedi matin après un départ vers 10H30, les premiers chemins sont déjà techniques avec des passages de marches, de grosses montées remplis de gros cailloux roulants, des descentes interminables et en plus le sol est mouillé par la pluie de la veille.
La spéciale 1 se passe assez bien, je prends doucement mes marques et j'augmente au fur et à mesure de la spéciale.


J'arrive au CH1 avec une dizaine de minutes d'avance, donc je ravitaille tranquillement et repars pour la suite du tour.
On commence directement par la spéciale 2, elle commence en herbe et devient de suite plus technique avec une grosse montée ou il faut suivre l'ornière, des marches, des racines et une grosse descente bien raide.  La spéciale se finit par une partie en herbe transformée en bourbier et en plus il faut sauter plusieurs fossés gorgés d'eau.
Le parcours continu et les beaux chemins commencent à être de plus en plus techniques avec des enchaînements de difficultés usantes.
J'arrive au bout d'une petite heure à la spéciale 3, je roule proprement et arrivé dans les passages techniques, je passe sans encombre une montée en dèvers et d'autres difficultés. Arrivé sur une grosse côte bien raide je prends mon élan et je perds toutes ma vitesse dans un sol mou au pied de la montée. Je suis déjà engagé il est trop tard pour faire demi-tour, je tombe un rapport et j'accélère à fond... Arrivé à mi-hauteur de la montée je sens que ça risque d'être juste mais j'arrive quand même à me hisser au 3/4 du haut. Heureusement des personnes de l'organisation sont là et se mettent à trois pour me tirer jusqu'en haut. Je m'en veux de cette erreur mais je me re-concentre pour finir la spéciale.

La suite de la liaison est encore plus dure, il y a même un gros pierrier au sommet d'une montée déjà bien  fatigante et pour finir une descente sur de grande dalle en pierre assez glissante et humide.

Le deuxième tour sera identique au premier avec la fatigue en plus mais j'ai insisté sur cette fameuse montée dans la spéciale 3 et j'y suis parvenu.

Le deuxième jour est devenu encore plus dur avec de bonnes averses toute la journée et des spéciales très glissantes. Malgré plus de 100 abandons le dimanche je termine la journée avec quelques minutes de pénalités mais surtout avec une meilleure place que le samedi.

Depuis la course je suis retourné faire régler mes suspensions chez DONERRE Suspension http://www.donerre.fr/ et je les remercie d'avoir pris beaucoup de temps à régler impeccablement ma fourche. Il me tarde maintenant la prochaine compétition, en septembre, pour pouvoir essayer ces nouveaux réglages en condition de course.

Pendant cette trêve estivale, je vais prendre une petite période de repos afin de me refaire une santé et en attendant de remonter sur la moto, elle est exposée une quinzaine de jours chez MAXXESS TOULOUSE 6 Rue Louis Bonin.

Je remercie mon assistante Fanylle, pour une assistance toujours au top et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 6 : ENDURO DE MONEIN

Voici une vidéo de la deuxième épreuve du Championnat Midi-Pyrénées à MONEIN (64)...


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DEUXIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A MONEIN

Le moto club ASM PAU MOTO VERTE organisait ce week end la dixième édition de l'enduro de MONEIN (64). Cette épreuve est la deuxième du championnat Midi-Pyrénées et comporte 3 tours de 70km avec deux spéciales par tour. Une spéciale en ligne assez défoncée mais assez large et une banderolée tout en devers sur un flanc de colline.

Je m'élance à 9H38 pour 7 heures de moto, la pluie tombée pendant la nuit a cessé au petit matin et c'est avec un temps assez gris que je prend le départ. La liaison est très variée avec de la piste rapide, des sentiers techniques, je me fais plaisir tout en roulant assez vite.
La spéciale en ligne se passe bien et j'arrive à rouler vite sans faire de faute, il faut rester concentrer car il  y a beaucoup de pièges.


Le parcours continu avec quelques montées assez technique et j'arrive avec une bonne avance au CH1. La suite du parcours est plus technique et plus serré, on a seulement 14min pour passer toutes les difficultées : montées, troncs, pierriers... Le temps étant très court, je dois rouler presque aussi vite qu'en spéciale tout en restant propre sur les passages techniques. J'arrive avec un peu d'avance et continu pour la suite, le parcours reste toujours aussi intéressant avec une grande variété de terrain tout en restant assez difficile.

La spéciale banderolée est très glissante et je prend mes marques après les deux premiers virages et roule sur un bon rythme. Je passe les quelques troncs sans encombres et je roule dans les dévers sans me faire piéger.

Le deuxième tours se passe aussi bien que le premier et j'améliore même mon temps de 10 secondes dans la spéciale banderolée.


Par contre le troisième sera plus compliqué, la pluie refait son apparition et le parcours devient vite impraticable, malgré tout j'arrive en avance au CH1, mais dans le CH serré rien ne va bien se passer, je perd du temps en doublant un concurrent en difficulté, j'en double encore six de plus qui sont vraiment exténués par les conditions difficiles de la course. Les problèmes s'enchainent car un concurrent en travers de la piste n'est pas pressé de sortir sa moto du milieu et s'énerve quand on lui demande de libérer un passage. La sentence tombe 9min de pénalités, je suis déçus et en colère, je continu malgré tout sur le dernier CH. Arrivé à la fin du tour, une montée très technique que seulement les Ligue 1 doivent prendre n'a pas été bifurqué malgré les conditions.  Je perd une dizaine de minutes à attendre mon tour car tout les concurrents se font tirés par les spectateurs pour arriver en haut de la côte.

La facture est sévère car je prends 16min de pénalités de retards et au lieu de finir à la seconde place sans pénalité, je me retrouve troisième. Je suis malgré tout satisfait de ma course car je me suis fais plaisir sur la moto, j'ai réussi à rouler sur un bon rythme en spéciales. Grâce à ce résultat, je marque quelques points précieux qui me permettent d'être encore en tête du Championnat Midi-Pyrénées
d'Enduro.

Je remercie mon assistance, Fanylle accompagné par mes beau-parents, pour une assistance au top malgré des conditions climatiques difficiles et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

INTERVIEW DE JUIN SUR RADIO GALAXIE

Mon interview de JUIN sur RADIO GALAXIE...


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PXEE TV - EPISODE 5 : DEUXIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A AIGLUN

Voici une vidéo de la deuxième épreuve du championnat de France à AIGLUN (Alpes Haute Provence)...

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CHAMPIONNAT DE FRANCE A AIGLUN

Ce week-end se déroulait la deuxième épreuve du Championnat de France à AIGLUN situé dans les Alpes de Haute Provence, juste à coté de DIGNE LES BAINS (04). Le paysage très varié donne un avant goût de vacance et la température estivale ne nous quittera pas pendant ces deux jours de course avec une pointe à 33°C.

Le parcours est composé de 3 spéciales, la première typée banderolée avec quelques cailloux en plus, la deuxième plutôt typée ligne avec des chemins étroits entre les arbres et pour la dernière une extrême tracée dans un décor lunaire à basse de poudre noire et d'ardoise.

Départ le samedi matin à 8h55 pour deux tour de 70 kms, le début du parcours est une grande piste caillouteuse et assez piégeuse pendant 45min. L'adhérence est précaire et la poussière complique la vision des virages.

J'arrive enfin à la première spéciale, j'attends un peu car j'ai une quinzaine de concurrents devant moi. Je m'élance enfin et j'essaie de me faire plaisir sur une spéciale assez variée: prairie, cailloux roulants, racines, ornières, grandes dalles en pierre...Je rejoins le CH1 avec une bonne avance et je continue pour la suite du tour.

Le CH2 est assez long et avant de rejoindre la spéciale 2 les chemins sont assez plaisant à rouler: remontée de lit de rivière asséchée, chemin étroit et sinueux entre les arbres et un peu de route.

Le début de la SP2 est sur une colline de terre noire assez poussiéreuse, puis on remonte sur le flan d'une falaise avec des barrières de protections coté vide pour éviter tout accident, on prend ensuite une descente assez raide et défoncée pour enchaîner sur une partie entre les arbres, on remonte ensuite sur une colline en face de la falaise avec des passages sur de l'ardoise pour finir sur un terrain toujours très sec.

La suite du parcours est une piste rapide pour monter rejoindre la spéciale extrême située tout en haut d'une montagne. Le cadre fait penser à un paysage lunaire avec une poussière gris-foncé et de l'ardoise en guise de terrain de jeu. Malgré mes craintes l'adhérence est bonne et on enchaine des marches, des devers, des descentes et de belles montées. Une spéciale assez technique et usante.

Pour finir d'avoir mal au bras, on finit le tour par une grosse descente pendant 30min trés technique, avec beaucoup de rochers et de passage réduit en bord de falaise pour redescendre sur Digne les Bains.
Le deuxiéme tour et le lendemain seront identiques à ceux premier tour malgré une bonne torsion de la cheville dans la SP2 et un petit frontement de guidon pendant le dépassement d'un concurrent dans cette même spéciale 2.


Etant toujours à la recherche des bons réglages de suspensions, cet enduro m'a permis de vérifier certaines réactions et pour faire les modifications nécessaires afin de trouver le bon compromis. Malgré ces problèmes, je finis cet enduro dans les temps et mes chronos ont été régulier tout au long du week-end.


Je remercie Fanylle pour l'assistance et son soutien et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 4 : OUVERTURE A REQUISTA & CAUNEILLE

Voici une vidéo sur l'ouverture du championnat de France à REQUISTA et surtout sur l'ouverture du championnat de ligue Midi-Pyrénées à CAUNEILLE.


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OUVERTURE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CAUNEILLE

Ce week-end se déroulait l'ouverture du championnat Midi-Pyrénées à CAUNEILLE (40).
Le parcours de 60km est à parcourir 3 fois et est composé de 2 spéciales par tour. Une spéciale en ligne assez rapide malgré des petits passages techniques et une banderolée qui se rapproche aussi d'un tracé d'une spéciale en ligne. La météo du samedi est correcte (grand soleil avec 31°C) mais la pluie est annoncer pour la nuit.

Je pars dimanche matin à 9H30 pour 7 heures de moto, les chemins sont très glissant et j'essai de prendre un bon rythme en essayant de rester sur mes roues.  La pluie est présente depuis le départ et on roule dans une ornières sur une grande partie du parcours.
Arrivé à la première spéciale en ligne, on m'avertit qu'elle sera chronométrée dés notre premier passage. Je  m'élance en essayant de ne pas faire d'erreur, je limite volontairement mon attaque et j'essai plutôt d'enrouler rapidement afin d'être le plus efficace possible. Je cale quand même dans une descente ce qui me fait perdre une dizaine de secondes mais je finis la spéciale quand même sans tomber. Je continu sur le parcours et je rejoins rapidement le CH1 avec 15 minutes d'avance, je ravitaille tranquillement et repars pour la suite, les chemins sont de plus en plus techniques et l'organisme souffre.

J'arrive dans la spéciale banderolée mais il y a une vingtaine de personne devant moi, il y a un problème technique sur le chronométrage car un concurrent a arraché la cellule de détection. Je rentre enfin dans la spéciale et j'utilise la même technique que dans la ligne : j'assure en restant sur mes roues.
La suite du parcours est assez marquée par les années et les ornières sont de plus en plus profondes. J'arrive enfin au CH2 mais le retard dû à l'attente de la spéciale n'est pas rattrapable. J'arrive quand même avec 5min d'avance et cela me suffit pour ravitailler. Je repars pour le deuxième tours et la pluie est toujours là, certains chemins ont déjà été modifiés car avec le nombre de passage ils devenaient impraticables.

Arrivé dans la spécial en ligne, il y a encore un bouchon, certain Ligue 3 sont encore là et ont l'air épuisé, je perds encore du temps à attendre mon tour. J'assure toujours et à ma grande surprise je double 4 concurrents malgré des erreurs.
Je continu dans la liaison mais tout devient plus dur et je me bloque dans une ornière profonde et met plus 1/4 d'heures à arriver à me dégager. La fatigue se fait sentir mais je me motive pour arriver rapidement au CH, tout le temps perdu se répercute sur mon pointage. Je continu pour la suite du deuxième tours, tout devient plus difficiles, la moindre montée, la moindre marche deviennent insurmontable. La spéciale se passe assez bien malgré une chute dans un bourbier.

Arrivé au ravitaillement, je suis exténué mais mon assistance trouve les mots nécessaires pour me motiver car beaucoup de concurrents ont déjà abandonné et tout va se jouer dans le dernier tour, il faut juste finir.

Malgré m'être bloqué 20 min dans la dernière spéciale et être resté coincé en liaison pendant plus d'une heure, je n'ai pas abandonné et termine mon troisième tour complètement HS.

Je remercie Fanylle pour l'assistance et son soutien et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.