Vidéo de l'enduro de MONEIN.
Cliquer sur la photo pour voir la vidéo
dimanche 17 juillet 2011
mardi 12 juillet 2011
L'ENDURO DE MONEIN
Le dimanche 10 Juillet se déroulait l'enduro de MONEIN. Situé à 25km de PAU (64), Monein est surtout connu pour son JURANCON. Le parcours de 80km, à faire 3 fois, est composé de deux spéciales: une spéciale en ligne dans les bois assez technique avec plusieurs pièges à éviter et une spéciale banderollée sur un champ en devers.
Départ à 10h08 pour 7h30 de course, le parcours est assez technique car il a plû toute la nuit sur une terre très sèche. Le terrain est devenu assez glissant et il faut lutter pour tenir la moto assez droite. La première partie du parcours est assez longue, les chemins sont techniques en sous bois avec des montées usantes.
Au premier passage la spéciale en ligne n'est pas chronométrée donc j'en profite pour tester l'adhérence et les trajectoires. Sur la fin on doit passer une partie assez technique dans la boue, les ornières sont très profondes et il ne faut pas rester bloquer.
La deuxième partie est un CH serré et technique, il faut rouler quasiment à fond pendant 15min dans des chemins jamais vu. Un des trois concurrents qui part en même temps que moi tombe devant moi sur des palettes en bois, afin de l'éviter je prends un peu plus à droite mais je cale la moto dans un trou. Je repars, je prends un bon rythme et il y a une intersection plus technique (seulement pour les Ligue 1), je me retrouve au pied du montée avec plusieurs pilotes en difficultés qui n'arrivent pas à monter. Je m'élance mais je
suis gêné par un concurrent et je me bloque en plein milieu de la montée et un autre pilote me tombe dessus. Je relève la moto et repars du milieu de la montée, j'arrive à sortir de ce piège mais je vois en me retournant une quinzaine de pilotes bloqués. Ce parcours continu par le passage d'un canyon assez technique. J'arrive à la fin de ce CH serré assez fatigué.
Je cumule déjà 7min de pénalités, la dernière portion du tour (CH3) est toujours technique avec plusieurs montées assez difficiles. J'arrive dans la spéciale banderollée, l'herbe est encore assez humide et l'adhérence dans les devers est précaire. Je roule correctement sans chute, mais arrivé devant un passage d'un gros tronc (70cm de haut), ma roue arrière patine sur la prise d'élan et je me bloque sur le tronc le deux roues en l'air. Je perds énormément de temps à repartir et je suis énervé d'avoir fait un mauvais temps à cause de cette bêtise.
Je repars pour mon deuxième tour, la spéciale en ligne se passe assez bien et je rattrape même le pilote devant moi. Par contre je m'y reprends à plusieurs fois pour passer certaines côtes en liaison, je me sens un peu fatigué.
Je me remotive pour le CH2 serré, heureusement l'organisation à chunter la portion qui posée problème, je rattrape des pilotes d'autres catégories qui ne sont qu'à leurs premiers tours mais les chemins étant étroit, je perds un peu de temps à les doubler.
Le troisième tour sera un peu mieux, je retrouve un peu d'énergie pour terminer enfin cet enduro après plus de 7h30 de course. Le nombre d'abandons est assez important et tout le monde prends des pénalités dans le CH serré.
Je suis quand même satisfait d'avoir fini cet enduro très technique et termine finalement 3 ème E2 Midi-Pyrénées.
Je remercie Fanylle pour son assistance toujours au top malgré les conditions climatiques, et tous mes partenaires pour leur soutien: ECH DAIKIN (SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, ACTION CLIM, ETS FRICON GIMET, SARL LOUISE et ETS LIGARDES), SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS Toulouse, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.
Départ à 10h08 pour 7h30 de course, le parcours est assez technique car il a plû toute la nuit sur une terre très sèche. Le terrain est devenu assez glissant et il faut lutter pour tenir la moto assez droite. La première partie du parcours est assez longue, les chemins sont techniques en sous bois avec des montées usantes.
Au premier passage la spéciale en ligne n'est pas chronométrée donc j'en profite pour tester l'adhérence et les trajectoires. Sur la fin on doit passer une partie assez technique dans la boue, les ornières sont très profondes et il ne faut pas rester bloquer.La deuxième partie est un CH serré et technique, il faut rouler quasiment à fond pendant 15min dans des chemins jamais vu. Un des trois concurrents qui part en même temps que moi tombe devant moi sur des palettes en bois, afin de l'éviter je prends un peu plus à droite mais je cale la moto dans un trou. Je repars, je prends un bon rythme et il y a une intersection plus technique (seulement pour les Ligue 1), je me retrouve au pied du montée avec plusieurs pilotes en difficultés qui n'arrivent pas à monter. Je m'élance mais je
suis gêné par un concurrent et je me bloque en plein milieu de la montée et un autre pilote me tombe dessus. Je relève la moto et repars du milieu de la montée, j'arrive à sortir de ce piège mais je vois en me retournant une quinzaine de pilotes bloqués. Ce parcours continu par le passage d'un canyon assez technique. J'arrive à la fin de ce CH serré assez fatigué.Je cumule déjà 7min de pénalités, la dernière portion du tour (CH3) est toujours technique avec plusieurs montées assez difficiles. J'arrive dans la spéciale banderollée, l'herbe est encore assez humide et l'adhérence dans les devers est précaire. Je roule correctement sans chute, mais arrivé devant un passage d'un gros tronc (70cm de haut), ma roue arrière patine sur la prise d'élan et je me bloque sur le tronc le deux roues en l'air. Je perds énormément de temps à repartir et je suis énervé d'avoir fait un mauvais temps à cause de cette bêtise.
Je repars pour mon deuxième tour, la spéciale en ligne se passe assez bien et je rattrape même le pilote devant moi. Par contre je m'y reprends à plusieurs fois pour passer certaines côtes en liaison, je me sens un peu fatigué.Je me remotive pour le CH2 serré, heureusement l'organisation à chunter la portion qui posée problème, je rattrape des pilotes d'autres catégories qui ne sont qu'à leurs premiers tours mais les chemins étant étroit, je perds un peu de temps à les doubler.
Le troisième tour sera un peu mieux, je retrouve un peu d'énergie pour terminer enfin cet enduro après plus de 7h30 de course. Le nombre d'abandons est assez important et tout le monde prends des pénalités dans le CH serré.
Je suis quand même satisfait d'avoir fini cet enduro très technique et termine finalement 3 ème E2 Midi-Pyrénées.
Je remercie Fanylle pour son assistance toujours au top malgré les conditions climatiques, et tous mes partenaires pour leur soutien: ECH DAIKIN (SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, ACTION CLIM, ETS FRICON GIMET, SARL LOUISE et ETS LIGARDES), SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS Toulouse, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.
mercredi 6 juillet 2011
Nouveaux Partenaires : EXPERT CONFORT HABITAT - DAIKIN
Plusieurs nouveaux partenaires m'ont rejoint pour cette saison 2011.SARL AUGUY CONFORT ENERGIE à SOUAL (81), ACTION CLIM à AUTERIVE (31), ETS FRICON GIMET à CASTELGINEST (31), SARL LOUISE à AUCH (32), ETS LIGARDES à LECTOURE (32). Ils appartiennent au réseau Expert Confort Habitat qui est un groupement d'installateurs spécialisés dans la pose de de Pompe à Chaleur Air/Air et Air/Eau de marque DAIKIN à destination de l'habitation. Si vous souhaitez un devis pour une installation de climatisation ou de chauffage n'hésitez pas à les contacter.
dimanche 3 juillet 2011
PXEE TV EPISODE 8 : VIDEO DE L'ENDURO DE ST PANTALY D'ANS
Vidéo de l'enduro de ST PANTALY D'ANS.
Cliquer sur la photo pour voir la vidéo.
Inscription à :
Articles (Atom)
