L'ENDURO DE ST EXUPERY LES ROCHES

La troisiéme épreuve du championnat Midi-Pyrénées se déroulait à ST EXUPERY LES ROCHES en Haute Corréze à environ 10km de USSEL (19).

Le parcours fait 85km et il y a trois spéciales. Une extrême avec beaucoup de sauts, de troncs plus au moins droit, de tallu à franchir, de pneus et bien sur les traditionnels pierriers. La banderollé est sur un champ assez défoncé avec quelques passages techniques. La ligne est en sous bois entre les sapins avec de la terre assez souple.

Dimanche matin, je prends le départ pour 8h de course, on commence directement par la spéciale extrême qui heureusement n'est pas chronométrée au premier tour. La liaison qui suit est assez courte mais nous donne un aperçu de la suite des chemins.
Entre le CH1 et le CH2 le temps en liaison est court et sera dégréssif pour les autres tours. Les chemins sont au début assez roulant mais trés vite on arrive sur des portions techniques avec des pierriers en devers des marches à descendre, de grosse montée... Tout passe assez bien et j'arrrive en avance au CH2. La suite devient un peu plus roulant et nous sommes rapidement de retour au parc coureur pour le CH3.
Le temps de faire le plein et je repars dans les temps, les chemins sont assez variés tout s'enchaine assez bien. La SP2 ne se passe pas vraiment bien, le terrain cassant ne m'aide pas à me lacher et en plus je chute dans un virage en devers. Je continu avec l'envie de faire beaucoup mieux au deuxiéme tour. J'arrive rapidement au point spectacle, qui est une carriére finissant par une marche vertical d'1.5 métres. Je n'arrive pas à prendre de la vitesse dans les cailloux roulant et suis obligé de prendre un passage à moitié côte.
J'arrive au CH 4 avec 5 min d'avance et peu ravitailler tranquillement, j'enchaine sur la suite du parcours avec des chemins toujours aussi plaisant. Le début est plutôt roulant mais la suite commence à redevenir technique : en partant de la route , on doit franchir un belle montée rempli de marche, j'en profite pour doubler des pilotes moins à l'aise que moi sur cette portion et le sentier continu à monter entre les arbres. Aprés 40min de liaison, j'arrive enfin dans la spéciale en ligne, le terrain a vraiment évolué et de grosse orniéres avec des appuis trés souples se sont formés. Je ne suis pas à mon aise sur ce type de terrain et je manque de perdre ma roue avant au freinage plusieur fois. Les petits sentier s'enchaine pour notre fin du premier tour.

Là, arrivé au ravitaillement, je suis déjà en retard, le temps de faire le plein et je pointe avec 3 min de retard. La spéciale extrême se passe assez bien mais dans le dernier pierrier ma moto est déportée et je touche assez fortement l'arriére de la moto sur un rocher. Mon frein arriére est voilée donc je n'est quasiment plus de frein arriére. Je continu rapidement pour ne pas prendre de pénalité.
Au départ du CH dégressif (-3min) un pilote s'avance devant moi, je reste dérriére lui mais déjà sur les portions roulantes il manque un peu de vitesse. Dés que nous sommes arrivé sur les passages techniques les galére ont commencées: il prends une mauvaise trace pour franchir un rocher et est obligé de descendre de la moto pour la remettre droite, déjà 30 secondes de perdu, juste aprés il y a une grosse descente et il passe par dessus la moto, encore 45 secondes, il ne me laisse toujours pas passer, dans un bourbier sans difficultés il accélére à fond et me rempli le masque de boue, ca y est là il faut vraiment que je le double, derriére un virage serré à gauche il y a une grosse montée je prend pas mal d'élan et j'arrive à toutes vitesse sur lui qui est en travers au milieu de la montée...Je suis obligé dévier de ma trace pour éviter de le renverser mais je percute violamment un arbre et je chute. Malheureusement je me suis bléssé au doigt. Je repars en étant toujours un peu sonné et dans un pierrier en devers, par manque de lucidité, je rechute en tapant la tête. J'arrive difficilement au bout de ce CH et je pointe avec 6 min de retard.
J'essai de bien respirer pendant la liaison qui suit pour récupérer un maximum, arrivé au CH3 le timming est serré car j'ai roulé sur un faux rythme, le plein de moto et je continu sans trop me ravitailler. La douleur est de plus en plus forte, je serre les dents mais je manque de concentration et sur un endroit sans difficultés, je passe par devant la moto et tombe 4 métres plus bas dans un tallu plein de ronces. Je suis un peu sonné mais rien de grave. Je remonte jusqu'à ma moto reste en haut et continu jusqu'à la spécial 2. Je roule correctement en essayant de me faire plaisir et de ne pas chuter. Arrivé sur le point spectacle, le même pilote qui m'avait bloqué dans le CH serré est bloqué en haut de la montée. Je m'élance quand même, cette fois avec beaucoup de vitesse et je prends une marche encore plus raide en dehors de la trace pour l'autre concurrent. J'arrive tellement vite en haut de la marche que je saute 1.50métres haut dessus, le public m'applaudi et me félicite de mon passage. J'arrive au CH4 avec 2min d'avance, je continu sur le dernier CH du deuxiéme tour, la liaison se passe bien mais je commence à fatiguer. Dés le troisiéme virage de la spéciale en ligne, je percute une souche aparru à force des passages, je perds le controle de la moto et chute a nouveau. Je repars assez vite mais je ne suis plus vraiment dans la course et surtout complétement HS. Arrivé à la fin du deuxiéme tour, je me résigne à arrêter avant une mauvaise chute.

J'arrête cet enduro un peu déçus de mon abandon mais les courses se suivent et il faut savoir arrêter au bon moment. La préparation des suspensions chez CUEILLENS RACING me permet d'être plus à l'aise, plus rapide en liaison et surtout de ne plus souffrir des avant bras. Maintenant il me reste à prendre confiance dans mes capacités et arrivé à me lacher complétement en spéciale.
Je remercie Fanylle pour son assistance toujours au top, et tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS Toulouse, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

PXEE TV EPISODE 5 : VIDEO DE L'ENDURO DE LICQ ATHEREY

Vidéo de l'Enduro de Licq Atherey.

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo.

L'ENDURO DE LICQ ATHEREY

La deuxiéme épreuve du Championnat Midi-Pyrénées se déroulait en plein coeur du Pays Basque à LICQ ATHEREY. L'épreuve est connu comme l'une des plus techniques et cette édition ne dérogera pas à la régle.

Le samedi, réservé normalement au reconnaissance des spéciales, sera assez mouvementé... La spéciale banderolée est tout en haut d'une montage, en herbe avec quelques sauts et plusieurs devers. La spéciale en ligne est assez varié avec des passages rapides, une mono-trace dans une orniére, des parties lentes entre les arbres... Une fois le controle administratif et technique fait, ma moto a l'éclairage arriére qui ne fonctionne plus, je répare sous la pluie (grosse averse) et repasse au controle. L'éclairage est bon, mais la moto fait beaucoup trop de bruit et risque de ne pas passer le lendemain au sonométre.

Nous repartons direction PAU pour trouver un concessionaire mais tout les ateliers sont fermés, heureusement un particulier faisant de la moto me fait la réparation.

Dimanche matin, départ vers 10h10 pour un peu plus de 7h de moto. Aprés 10min de chemin nous arrivons déjà sur la spéciale en ligne: elle alterne entre passage rapide, virage en épingle, passage technique en orniére et sentier entre les arbres. J'en profite pour valider les traces vu pendant les reconnaissances de la veille. De suite aprés la catégorie Ligue 1 est orienté vers des passages techniques. J'arrive sur un pierrier en descente assez impressionant, des marches de 1m50 se succédent. Je descens de la moto pour les deux premiére marches car je préfére assurer. Une fois ces premiére difficultés passé j'entend derriére moi un moteur s'embaler !!! Un concurent vient de chuter dans la premiére marche et se retrouve coincé sous la moto. Heureusement il y a du monde pour l'aider à se relever mais cette chute ne me mets pas forcement en confiance.

On enchaine de suite avec une montée assez simple au début mais elle devient de plus en plus raide avec beaucoup de cailloux roulant, de racines , de terre glissantes et pour couronner le tout un finish rempli d'orniéres où des marchalls sont là pour nous aider. A peine le temps de se remettre qu'il faut enchainer avec une autre montée juste un peu moins dur. On enchaine avec une longue descente de 30min qui alterne entre passage étroits, techniques et grandes pistes et chemin de chévres à flan de coline.

Le chemin suivant, malgré la roche présente partout, est un peu plus roulant et se finit par encore une grosse descente.

J'arrive enfin au CH1, mais le temps de faire le plein de la moto et de reprendre un peu de force, je pointe avec 7 min de retard.

On enchaine sur des chemins toujours aussi étriqués avec des virages à 180° ponctuer de marches ou de racines, des petit sentier bien cassant, la vitesse est assez réduite, il est difficile d'avoir un bon rythme.

J'arrive enfin à la spéciale banderolée, mais je n'ai plus d'eau de puis 30min. Je roule me concentre pour rouler sans faire de faute sans pouvoir trop me lacher à cause de mon mal aux bras qui persiste depuis le début de course.

Heureusement j'arrive à convaincre une personne du public de me donner un peu d'eau et je continu vers une autre bifurcation de Ligue 1. Nous remontons par une piste rapide mais rempli de cailloux roulant jusqu'en haut de la montagne. La descente qui suit est interminable avec des passages en dévers entre les arbres, des passages en roches glissantes avec des virages serrés en bas de chaques difficultés. La pluie tombée la veille rends les passages assez délicat car la terre glisse, malgré les frein serrés au maximun la moto prend beaucoup de vitesse et il faut beaucoup chance pour éviter une grosse chute.

Je finis enfin cette boucle, ravitaille et pointe encore avec 5min de plus de retards. Le deuxiéme tour sera identique au premier avec la fatigue et les chutes en plus et pour pimenter le tout, ma poignée droite ne tiens plus et s'enléve dés que le chemins devient un peu cassant. Je chute lourdement aprés le CH1 en glissant sur une racine et le guidon vient taper ma cuisse. Je me reléve rapidement et continu tant bien que mal. J'arrive à bouler ce deuxiéme tour et enchaine sur la lancée le troisiéme, étant donné mon énorme retard je suis dévié sur les passages plus faciles des Ligues 2 & 3. Je termine ce troisiéme tour complétement rincé .

Je termine avec 1h07 de retard et donc hors classement. Cet enduro difficile m'a permis de mettre en avant un manque de souplesse de ma suspension qui me donne un mal au bras de plus en plus handicapant au fur et à mesure de la course. Malgré le fait d'être passé complétement à côté de cette épreuve, je suis tout de même content de finir les 3 tours ce qui montre ma détermination et mon envie.

Je remercie mon assistance, Fanylle et mes beau-parents, qui ont su me motivé quand j'en avais le plus besoin. Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS Toulouse, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.