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Un grand merci à vous tous qui suivez mes aventures en enduro course aprés course...A trés bientôt sur PXEE TV.

PXEE TV - EPISODE 3 : VIDEO DE LA COUPE DE FRANCE A BRIGNOLES

Vidéo de la Coupe de France à BRIGNOLES.

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo!!!

COUPE DE FRANCE A BRIGNOLES (83)

Le Dimanche 20 Mars se deroulait LA COUPE DE FRANCE D'ENDURO à BRIGNOLES dans le VAR. Cette course est l'occasion pour moi de tester de nouveaux pneumatiques et surtout d'acquérir de l'expérience avec cette moto afin d'essayer d'être plus à l'aise en spéciale.


Le Moto club du Var a préparé un tracé assez technique qui reprend dans les grandes lignes le parcours du championnat de France en 2009. Certaines modifications de derniéres minutes ont dû être apporté car les inondations n'ont pas épargné cette commune.


Le parcours est composé de 3 spéciales: la premiére dans une ancienne carriére de Bauxite avec une terre rouge et trés souple, la deuxiéme est identique à celle du France (2009) donc trés lente dans les bois avec plusieurs passages techniques, et pour finir la spéciale 3 à l'entrée de Brignoles avec un champ en herbe pas trés technique à premiére vue mais les inondations vont considérablement modifier la difficultée du terrain.
Le dimanche, on emprunte une longue portion de route pour sortir de la ville et les chemins commencent déjà par des petits sentiers étroits bien techniques entre les arbres avec des caillloux glissants dans des petites remontées. Les chemins sont agréables dans de trés beau paysage. On alterne carriére, sentiers, pistes et grandes montées techniques. J'arrive au CH1 avec 10min d'avance, la spéciale 1 est assez roulante au début et je commence à mettre ma moto un peu en glisse dans les virages mais je perd encore trop de temps dans les portions techniques.
La suite du parcours est un peu plus lente et forcement plus fatiguante, la spéciale 2 est plus technique entre les arbres avec de la roches au sols qui dévie la roue avant, on enchaine des passages de racines, des sauts, des remontées de ruisseaux, des troncs, des cassures... Tout les obstacles passent sans problémes malgré un calage en bas d'une grosse descente juste avant un pierrier. Je sors de la spéciale et on enchaine sur 12min de remontée de ruisseau pour arriver au CH 2 avec 10min d'avance.

La liaison qui suit est trés technique avec une remontée de ruisseau interminable avec de grosses marches ... Un montée remplie de dalle glissante crée un bouchon de 5 min mais finalement la difficulté passe sans probléme, et on redescent dans un ruisseau et pour finir des portions de devers sur roche (heureusement assez sec) . J'arrive au CH3 avec 5min d'avance et continu pour la fin du parcours.

La derniére partie est composée de sentier entre les arbres et de quelques montées techniques, et pour finir en beauté la derniére spéciale dans Brignoles. Le départ est un champ de mine et il faut en plus sauter plusieurs canalettes remplies d'eau. Toutes la spéciale est technique avec différents bourbiers, sauts au dessus de fossé et passage de buses en béton. Tout se passe bien mais je n'arrive pas à attaquer avec ces conditions difficiles.

Le deuxiéme tours va s'avérer plus usant, les chemins sont les mêmes mais j'arrive sur le premier pointage avec seulement 5 minutes d'avance.. A la sortie de la 2éme spéciale mon assistance me prévient du peu de temps qu'il me reste et je fais la remontée de ruisseau qui suit en urgence (7min au lieu de 12min au premier tour) et arrive avec 2min d'avance, je continu sur le CH d'aprés plus technique mais physiquement j'accuse le coup. Je fais plein d'erreur à la limite de la chute. Je suis obligé de ralentir pour récupérer un peu. Arrivé au CH, la sentense tombe et je prends 1min de pénalité. Je termine la liaison qui suit sans probléme et arrive sur le champ de mine qui sert de spéciale de fin. L'état de la spéciale est limite praticable et je comprend vite qu'il va falloir bien calculer les trajectoires pour essayer de ne pas s'embourber (car 5 conccurents sont déjà arrêtés dans la spéciale et essayent de sortir leur moto). J'arrive à boucler la spéciale sans m'embourber, au détriment d'une bonne vitesse.



Une fois la moto rentrée au parc fermé, mon assistance me signale qu'au deuxiéme tour il y avait 5 min de moins à chaque CH et donc 20min de moins au total. Je suis rassuré car je ne comprenais pas pourquoi je pointais juste à ce deuxiéme tour.

Je finis cette course à la 18éme place scratch sur 57 engagés en catégorie individuel avec un 10éme temps scratch dans la derniére spéciale. Il faut toujours que je me lache sur tout type de spéciale mais je commence à comprendre et à jouer avec ma moto.










Je remercie mon assistante de choc: FANYLLE, qui sur cette course a été accompagné par Michel & Marie-Christine (ses parents) et de Christiane & Yves (famille proche) chez qui nous avons dormi et qui ont consacré leur dimanche à me faire l'assistance sur la course.









Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

PXEE TV - EPISODE 2 : VIDEO DE L'ENDURO DE L'ARGENTOR

Vidéo de l'Enduro de l'Argentor (Champagne Mouton).

Cliqué sur la photo pour voir la vidéo!!!

ENDURO DE L'ARGENTOR (16)

Depuis quelques années, j'ai pris l'habitude de me rendre sur L'ENDURO DE CHAMPAGNE MOUTON (16) Poitou-Charente en course de préparation.
Cet enduro est toujours assez technique car en 2009 il a acceuilli la Coupe de France et en 2010 la Premiére Epreuve du Championnat de France. Plusieurs pilote Elite ont fait le déplacement (KTM & HUSABERG) afin de se juger avant les épreuves du Championnat du Monde.

Le dimanche je prend le départ vers 9h30 pour 7 heures de moto. A peine sorti de la ville j'arrive directement sur la première spéciale. L'herbe est encore glissante et certains virages sont trés boueux. J'arrive à rouler correctement et je prends énormément de plaisir.
La liaison qui suit est assez lente entre les arbres avec beaucoup de trou dû aux passages de chaques années. J'arrive à jouer avec le relief et à enchainer rapidement.

La spéciale 2 est plus technique avec des sauts en montées et descentes, je pars confiant et roule assez propre mais sur la derniére double en montée, l'appel n'est pas régulier de finit en négatif. Je prend l'appel à pleine vitesse mais la moto bascule vers l'avant et je me retrouve à la vertical au dessus de la réception. Heureusement le fait de mettre l'accélérateur à fond a redresser un peu l'inclinaison de la moto mais la réception tape fortement, mais sans chute... Je suis calmé pour le reste de la spéciale et finis sans prendre de risque.
La liaison se termine rapidement et j'arrive au CH1 avec 8 min d'avance.
La deuxiéme boucle est un peu différente car il n'y a aucune spéciale mais trois pointages court (25min) dont un serré de 15min avec toutes les portions technique et les points spectacles qui s'enchainent. Je pars avec un bon rythme et arrive rapidement dans "Le bourbier", il y a énormenent de spectateurs pour voir du spectacle!!! Je prends la trace repérer la veille, en deuxiéme, et bien au fond de la selle... Malheureusement ma roue avant tombe dans un trou eau et je suis stoppé net, avec la vitesse la moto bascule vers l'avant et je chute de la machine. Ma cuisse a tapé fortement le guidon et mon pied est coincé sous la moto. Heureusement des Marchalls viennent m'aider et je repars en liaison. Le parcours est technique avec de grosse montée à franchir, je passe les difficultés sans problémes mais arrivé au CH2 je suis en retard de 1 minute.
J'enchaine sur le CH serré (15min) où les difficultés vont en augmentant. Une montée, trés technique et rempli de cailloux, dans les bois fait particuliérement prendre du retard à certains pilotes car beaucoup de chutes s'enchaînent. J'arrive à passer sans probléme la côte et je rejoins le CH3 avec 2min d'avance.

La derniére liaison ne comporte aucune grosse difficultés sauf peut être quelques petits passage assez humide avec des orniéres profondes où l'on peut bloquer la moto...
J'arrive rapidement au CH4 avec 3 min d'avance et repars pour le deuxiéme tour. Dans le SP1, je calle dans un virage et perds un peu de temps, dans la SP2 tout se passe bien et j'arrive au CH1 avec toujours une bonne avance.
Cette fois le bourbier passe sans probléme et je pointe à l'heure au CH2, dans le CH serré (14min car dégressif) la montée passe toujours aussi bien mais un devers est devenu impraticable et tout le monde essayent de faire sa trace, malheureusement je descens un peu trop et je mets 5 minutes à remonter sur le bon chemin. Dans la précipitation je percute une souche et tords à l'équerre ma pédale de frein arriére.
J'arrive en retard de 3 min et je suis assez usé physiquement car j'ai forcé pour remonter la moto.
Je ravitaille et reprends des forces au CH4, Mr ECLANCHER redresse quasiment parfaitement la pédale et je continu sur le 3éme et dernier tours.
La spéciale 1 devient de plus en plus marqué mais se passe bien, malgré une petite glissade dans la boue. La deuxiéme se passe sans probléme et je rejoins le CH1 sans difficultés.
Sur la derniére boucle dans le CH serré (13min pour le dernier tour) je perds du temps dans la montée technique, je me fais aider par le public pour finir la côte car mes bras sont tétanisés... J'arrive enfin au CH3 mais j'ai encore perdu 3 min.
La fin du parcours ne pose aucun probléme et je boucle enfin ce 3éme tour.

Le bilan de cette course est assez positif car : au niveau physique j'ai tenu les 3 tours sur un parcours assez sélectif, ma vitesse en liaison commence à être plus rapide et surtout je prend énormemment de plaisir sur ma nouvelle moto.

Il y a quand même des choses à améliorer car le fait de rouler plus vite en liaison me fait commettre des erreurs que je ne faisais pas avant (souche d'arbre, chute) et enfin arriver à se lacher totalement en spéciale !

Un grand bravo au Moto Club Des Orchidées qui, malgré les années, a réussi à renouveler son parcours et à su couper, au cours de la journée, les passages trop problématiques.

Je remercie Mr ECLANCHER pour m'avoir redressé ma pédale de frein en un temps record et bien sûr ma femme pour pour assistance toujours au top.

Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

PXEE TV - EPISODE 1 : VIDEO DE L'OUVERTURE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A MASSERET

Vidéo de l'ouverture du Championnat Midi-Pyrénées à MASSERET...

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OUVERTURE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A MASSERET (19)

Ce week end s'est déroulé l'ouverture du Championnat Midi-Pyrénées à MASSERET (environ 30min en dessous de LIMOGES).

Le samedi est consacré au contrôle administratif et au repérage des spéciales. La banderolée est à flan de coline avec un bourbier pour commencer, et plusieur virages en devers très techniques sur ce sol trés glissant, la deuxiéme partie est dans un bois avec des virages serrés et donc un rythme différent. La spéciale en ligne est identique à celle de l'année derniére, sous les sapins, alternant montées et descentes et surtout trés défoncées par notre passage de l'année précédente.

Le dimanche matin je pars pour la première partie du tour qui est annoncée comme technique et serrée, le sol est trés glissant et je peine à me mettre dans le bon rythme. Je passe toutes les difficultés, mais je suis géné par une vieille blessure à l'épaule droite qui me fait énormément souffrir et des lentilles de contact qui bougent énormément. J'arrive enfin au CH1, remets de l'essence et continu pour la suite du tour, malheureusement je prends 1min de pénalité.

J'arrive sur la spéciale banderolée et les devers sont vraiment difficiles à franchir et je passe plusieurs pilotes qui sont bloqués à cause de la boue. Je n'ai pas une super vitesse de passage mais j'arrive à ne pas me bloquer.
Le parcours continu par des portions assez technique (côtes, bourbiers...), et j'arrive sur la spéciale en ligne (non chronométrée au 1er tour), j'enroule rapidement pour essayer de trouver les bonnes traces pour le deuxiéme tour.
La fin du parcours est toujours aussi technique mais malgré 2 chutes en liaison, j'arrive enfin au CH 2, je ravitaille et pointe avec toujours un peu de retard.

Le deuxième tour se passe mieux je rentre dans le rythme et me fais plaisir sur la moto. Arrivé dans la spéciale en ligne je suis immobilisé pendant 30 ou 40 min sous la pluie et la gréle car un concurrent (et ami) est tombé fortement et évacué par la Croix Rouge direction l'hopital. Je pars en essayant de prendre un rythme régulier et je finis la spéciale sans chute avec un temps correct.

De retour pour faire mon troisième tours, je suis obligé de négocier 5 min pour continuer car personne n'est au courant de la neutralisation, il commence à manquer plein de flèche car un Marchall est déjà en train de déflécher ... arrivé sur la spéciale banderolée, il manque plein de banderole, mon temps est pris à la main mais je continu quand même ... Arrivé devant un gros bourbier, il est 17h30 la nuit commence à tomber, j'arrive à passer par chance et me résigne à rentrée par la route.


Cette premiére expérience en Ligue 1 m'a permis de me juger sur une durée de 3 tours (8 heures de moto) sur un parcours difficile, de prendre mes marques sur une nouvelle moto et une nouvelle catégorie.

Je remercie Romain BARBERGE de s'être arrété pour m'aider à sortir ma moto d'un bourbier, à la famille COUTURIER pour son coup de main au ravitaillement et bien sûre ma femme pour pour assistance toujours au top.

Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

Et aussi le Moto club UZERCHOIS pour nous avoir fait une épreuve aussi belle.

ARTICLE DE PRESSE

Le Journal Municipal de la Mairie de CASTELGINEST m'a consacré un article pour ma victoire sur le Championnat Midi-Pyrénées 2010.


Je remercie Mr Le Maire, Grégoire CARNEIRO, pour m'avoir reçu et le service communication qui a su résumer en quelques lignes ma passion .



Ci-joint le lien vers l'article sur le site de la Mairie :

www.mairie-castelginest.fr/www/index.php?page=infos-sportives