PXEE TV - EPISODE 4 : VIDEO DE LA GRAPPE DE CYRANO

Vidéo de la Grappe de Cyrano

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo...

LA GRAPPE DE CYRANO

Cette année pour la premiére fois, je me suis engagé sur une épreuve classique: La Grappe de Cyrano.

Cette course est hors championnat mais trés médiatisée (30 000 spectateurs) , elle se déroule sur deux jours avec au total 10 spéciales. Les temps sont larges et aucune pénalité n'est rajoutée pour pointage en retard.

Cette course est l'occasion pour moi de m'entrainer en spéciales et de prendre du bon temps entre pilotes.

Aprés deux jours de repérages et les différents contrôles (administratif & technique) du vendredi, je prends le départ samedi à 7h45 avec Paul COUTURIER.

A peine 5min aprés le départ, nous arrivons déjà sur la 1er spéciale. Elle est assez rapide entre les vignes et le sols est trés dur. Sur le début de la spéciale je me fais peur avec ma roue arriére qui part dans un virage et je suis calmé pour le reste du chrono.

La deuxiéme est une prairie en herbe à plat qui se passe assez bien jusqu'au moment où je cale dans un virage ce qui me fais perdre pas mal de temps.

La troisiéme avant la pose repas, commence dans un bois et se termine sur une prairie à flan de colline avec quelques passages en devers au pied d'un chateau. Je suis toujours en manque de rythme et finalement je cale aussi dans un virage à l'équerre.

Pendant le repas, la pluie s'est intencifiée et nous repartons pour de la liaison sympa avec pas mal de pistes roulantes, la quatriéme spéciale est aussi en herbe mais le dénivelé est assez important avec de grosse descente et beaucoup de devers. J'essai de prendre de la vitesse mais dans certains virages je suis carrement à l'arrêt.

La derniére du jour se déroule sur un terrain de cross avec un départ en ligne (15 personnes). C'est la premiére fois que je pars en grille et de plus, je suis aligné avec des tops pilotes. La pression monte, la grille tombe et je me retrouve au 1er virage à la 5éme positions, je roule correctement sur ce terrain que je n'ai pas reconnu mais au deuxiéme tours je chute en voulant recouper un virage à l'intérieur sur des cailloux glissant. Mon échapement est complément écrasé et en me relevant un concurrent vient me foncer dessus et me tape violemment la main. Je suis en colére car il y avait la place de passer largement et sur l'énervement je le redouble avant la fin du deuxiéme tour.

La journée se termine à une trés médiocre 245éme place (sur 640 participants) et je suis trés déçus de ma journée. Je fais un peu de mécanique (filtre à air et remplacement d'un protège main cassé lors du cross) avant de mettre ma moto au parc fermé jusqu'au lendemain.

Pour la deuxiéme journée, je décide d'être moins stressé et de prendre un peu plus de bon temps. On commence la journée par de la liaison assez cassante et je souffre de plus en plus avec mon pneus arriére trop souple.

La sixiéme spéciale est une Extrême: ruisseau, marche en béton, sauts, pierriers, troncs et buses. Je passe les premiéres difficultées sans probléme, mais sur un saut je pars tout droit à la limite de taper un arbre et je sors de la piste en calant. Je perds pas mal de temps dans cette erreur et j'enchaine sur la suite du parcours, je suis moins confiant et ma roue avant part dans chaque virage car le sol est trés poussiéreux. Pour finir j'accroche sur une triple marche et tape fort de la roue avant ... Malgré toutes ces erreurs je sorts à la 145éme places !!!

La septiéme spéciale est sur une prairie en herbe avec un passage dans les bois, je roule correctement dans la partie en herbe mais je perds énormément de temps dans les bois avec des virages plus serré.
La huitiéme spéciale est sur un champ trés poussiéreux avec beaucoup de cailloux roulant. Je ne suis pas trés à l'aise dans ces conditions et je chute sur un virage avec un freinage de l'avant mal gérer.

Les chemins en liaison sont toujours aussi plaisant mais soudain la chaine de mon coéquipier casse, nous voilà arrêter au milieu de nulle part sans pouvoir réparer. Je pars avec sa chaine à la recherche d'une âme charitable et je tombe sur des spectateurs qui me guide vers un voisin qui posséde un atelier... Au bout de quelques minutes je reviens avec la chaine réparée et nous pouvons continuer notre chemin.

La neuviéme spéciale est en herbe mais sur un flan de coline, je roule correctement mais je manque toujours de vitesse.

La derniére spéciale du week end est dans Bergerac c'est aussi une Extrême (Bac à sable, buses, passage d'eau, pneus double bosses, pierriers, whoops...) J'ai repérer grossiérement les difficultés mais je ne connais pas le parcours. Je m'élance sur un bon rythme, passe sans probléme le sable et les buses mais je suis surpris par le passage de l'eau que je n'avais pas vu, je rentre dedans doucement et je vois mon garde boue avant disparaitre sous l'eau (environ 1 métre d'eau) j'accélére à fond et finalement j'arrive à ressortir de ce piége, plus loin il y a une simple bosse mais ne l'ayant pas repérer et ne sachant pas ce qu'il y a derniére, je préfére l'enrouler... j'arrive sur la double bosse de 10 métres, je suis un peu tendu et je n'accélére pas assez, en l'air je m'aperçois que je vais être trop court, finalement tout se passe bien et j'attéri juste sur le début de la réception, je double un concurrent et je passe les pneus sans probléme, arrivé devant les 15 whoops je décide de prendre l'orniére du milieu, tout va bien mais je commence à m'incliner vers la droite, je sors mes pieds et j'arrive à terminer sans chute. Je termine cette spéciale à la 118éme place malgré beaucoup d'erreur et d'un manque de reconnaissance.

Je termine au total des deux jours de course 196 éme scratch sur 640 participants et 16 éme en catégorie Nat 2.
Le fait de vouloir faire un bon résultat sur cette course m'a empêché de dormir la veille et une pression inutile m'a fait complément fait passer à coté de cette course. Le deuxième jour s'est un peu mieux déroulé car malgré des erreurs je remonte quand même au classement.
Il faut impérativement travailler ma vitesse en spéciale et augmenter ma confiance avant les prochaines courses. Mon choix technique de prendre un Bib Mousse trés usé en prévison de la pluie n'a pas aider sur ce sol béton, ma roue arriére n'a pas arrêté de glisser ce qui n'a pas aider à me mettre à l'aise sur la moto.
En point positif, j'ai augmenter nettement ma vitesse en liaison grâce à Paul COUTURIER qui m'a servi de repére tout le week end, je suis content de mon départ cross le samedi et je me sors toujours bien des portions techniques dans les spéciales "Extrêmes".

Un week-end compliqué mais chargé en enseignement sur des erreurs à ne plus faire pour les courses suivantes.

Je remercie mon assistante de choc: FANYLLE, qui sur cette course a été accompagné par la Famille COUTURIER & Nathalie CAPMARTY (Ecole de pilotage moto 47).
Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

5000 VISITES SUR MON BLOG

Un grand merci à vous tous qui suivez mes aventures en enduro course aprés course...A trés bientôt sur PXEE TV.

PXEE TV - EPISODE 3 : VIDEO DE LA COUPE DE FRANCE A BRIGNOLES

Vidéo de la Coupe de France à BRIGNOLES.

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo!!!

COUPE DE FRANCE A BRIGNOLES (83)

Le Dimanche 20 Mars se deroulait LA COUPE DE FRANCE D'ENDURO à BRIGNOLES dans le VAR. Cette course est l'occasion pour moi de tester de nouveaux pneumatiques et surtout d'acquérir de l'expérience avec cette moto afin d'essayer d'être plus à l'aise en spéciale.


Le Moto club du Var a préparé un tracé assez technique qui reprend dans les grandes lignes le parcours du championnat de France en 2009. Certaines modifications de derniéres minutes ont dû être apporté car les inondations n'ont pas épargné cette commune.


Le parcours est composé de 3 spéciales: la premiére dans une ancienne carriére de Bauxite avec une terre rouge et trés souple, la deuxiéme est identique à celle du France (2009) donc trés lente dans les bois avec plusieurs passages techniques, et pour finir la spéciale 3 à l'entrée de Brignoles avec un champ en herbe pas trés technique à premiére vue mais les inondations vont considérablement modifier la difficultée du terrain.
Le dimanche, on emprunte une longue portion de route pour sortir de la ville et les chemins commencent déjà par des petits sentiers étroits bien techniques entre les arbres avec des caillloux glissants dans des petites remontées. Les chemins sont agréables dans de trés beau paysage. On alterne carriére, sentiers, pistes et grandes montées techniques. J'arrive au CH1 avec 10min d'avance, la spéciale 1 est assez roulante au début et je commence à mettre ma moto un peu en glisse dans les virages mais je perd encore trop de temps dans les portions techniques.
La suite du parcours est un peu plus lente et forcement plus fatiguante, la spéciale 2 est plus technique entre les arbres avec de la roches au sols qui dévie la roue avant, on enchaine des passages de racines, des sauts, des remontées de ruisseaux, des troncs, des cassures... Tout les obstacles passent sans problémes malgré un calage en bas d'une grosse descente juste avant un pierrier. Je sors de la spéciale et on enchaine sur 12min de remontée de ruisseau pour arriver au CH 2 avec 10min d'avance.

La liaison qui suit est trés technique avec une remontée de ruisseau interminable avec de grosses marches ... Un montée remplie de dalle glissante crée un bouchon de 5 min mais finalement la difficulté passe sans probléme, et on redescent dans un ruisseau et pour finir des portions de devers sur roche (heureusement assez sec) . J'arrive au CH3 avec 5min d'avance et continu pour la fin du parcours.

La derniére partie est composée de sentier entre les arbres et de quelques montées techniques, et pour finir en beauté la derniére spéciale dans Brignoles. Le départ est un champ de mine et il faut en plus sauter plusieurs canalettes remplies d'eau. Toutes la spéciale est technique avec différents bourbiers, sauts au dessus de fossé et passage de buses en béton. Tout se passe bien mais je n'arrive pas à attaquer avec ces conditions difficiles.

Le deuxiéme tours va s'avérer plus usant, les chemins sont les mêmes mais j'arrive sur le premier pointage avec seulement 5 minutes d'avance.. A la sortie de la 2éme spéciale mon assistance me prévient du peu de temps qu'il me reste et je fais la remontée de ruisseau qui suit en urgence (7min au lieu de 12min au premier tour) et arrive avec 2min d'avance, je continu sur le CH d'aprés plus technique mais physiquement j'accuse le coup. Je fais plein d'erreur à la limite de la chute. Je suis obligé de ralentir pour récupérer un peu. Arrivé au CH, la sentense tombe et je prends 1min de pénalité. Je termine la liaison qui suit sans probléme et arrive sur le champ de mine qui sert de spéciale de fin. L'état de la spéciale est limite praticable et je comprend vite qu'il va falloir bien calculer les trajectoires pour essayer de ne pas s'embourber (car 5 conccurents sont déjà arrêtés dans la spéciale et essayent de sortir leur moto). J'arrive à boucler la spéciale sans m'embourber, au détriment d'une bonne vitesse.



Une fois la moto rentrée au parc fermé, mon assistance me signale qu'au deuxiéme tour il y avait 5 min de moins à chaque CH et donc 20min de moins au total. Je suis rassuré car je ne comprenais pas pourquoi je pointais juste à ce deuxiéme tour.

Je finis cette course à la 18éme place scratch sur 57 engagés en catégorie individuel avec un 10éme temps scratch dans la derniére spéciale. Il faut toujours que je me lache sur tout type de spéciale mais je commence à comprendre et à jouer avec ma moto.










Je remercie mon assistante de choc: FANYLLE, qui sur cette course a été accompagné par Michel & Marie-Christine (ses parents) et de Christiane & Yves (famille proche) chez qui nous avons dormi et qui ont consacré leur dimanche à me faire l'assistance sur la course.









Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTAGE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.

PXEE TV - EPISODE 2 : VIDEO DE L'ENDURO DE L'ARGENTOR

Vidéo de l'Enduro de l'Argentor (Champagne Mouton).

Cliqué sur la photo pour voir la vidéo!!!

ENDURO DE L'ARGENTOR (16)

Depuis quelques années, j'ai pris l'habitude de me rendre sur L'ENDURO DE CHAMPAGNE MOUTON (16) Poitou-Charente en course de préparation.
Cet enduro est toujours assez technique car en 2009 il a acceuilli la Coupe de France et en 2010 la Premiére Epreuve du Championnat de France. Plusieurs pilote Elite ont fait le déplacement (KTM & HUSABERG) afin de se juger avant les épreuves du Championnat du Monde.

Le dimanche je prend le départ vers 9h30 pour 7 heures de moto. A peine sorti de la ville j'arrive directement sur la première spéciale. L'herbe est encore glissante et certains virages sont trés boueux. J'arrive à rouler correctement et je prends énormément de plaisir.
La liaison qui suit est assez lente entre les arbres avec beaucoup de trou dû aux passages de chaques années. J'arrive à jouer avec le relief et à enchainer rapidement.

La spéciale 2 est plus technique avec des sauts en montées et descentes, je pars confiant et roule assez propre mais sur la derniére double en montée, l'appel n'est pas régulier de finit en négatif. Je prend l'appel à pleine vitesse mais la moto bascule vers l'avant et je me retrouve à la vertical au dessus de la réception. Heureusement le fait de mettre l'accélérateur à fond a redresser un peu l'inclinaison de la moto mais la réception tape fortement, mais sans chute... Je suis calmé pour le reste de la spéciale et finis sans prendre de risque.
La liaison se termine rapidement et j'arrive au CH1 avec 8 min d'avance.
La deuxiéme boucle est un peu différente car il n'y a aucune spéciale mais trois pointages court (25min) dont un serré de 15min avec toutes les portions technique et les points spectacles qui s'enchainent. Je pars avec un bon rythme et arrive rapidement dans "Le bourbier", il y a énormenent de spectateurs pour voir du spectacle!!! Je prends la trace repérer la veille, en deuxiéme, et bien au fond de la selle... Malheureusement ma roue avant tombe dans un trou eau et je suis stoppé net, avec la vitesse la moto bascule vers l'avant et je chute de la machine. Ma cuisse a tapé fortement le guidon et mon pied est coincé sous la moto. Heureusement des Marchalls viennent m'aider et je repars en liaison. Le parcours est technique avec de grosse montée à franchir, je passe les difficultés sans problémes mais arrivé au CH2 je suis en retard de 1 minute.
J'enchaine sur le CH serré (15min) où les difficultés vont en augmentant. Une montée, trés technique et rempli de cailloux, dans les bois fait particuliérement prendre du retard à certains pilotes car beaucoup de chutes s'enchaînent. J'arrive à passer sans probléme la côte et je rejoins le CH3 avec 2min d'avance.

La derniére liaison ne comporte aucune grosse difficultés sauf peut être quelques petits passage assez humide avec des orniéres profondes où l'on peut bloquer la moto...
J'arrive rapidement au CH4 avec 3 min d'avance et repars pour le deuxiéme tour. Dans le SP1, je calle dans un virage et perds un peu de temps, dans la SP2 tout se passe bien et j'arrive au CH1 avec toujours une bonne avance.
Cette fois le bourbier passe sans probléme et je pointe à l'heure au CH2, dans le CH serré (14min car dégressif) la montée passe toujours aussi bien mais un devers est devenu impraticable et tout le monde essayent de faire sa trace, malheureusement je descens un peu trop et je mets 5 minutes à remonter sur le bon chemin. Dans la précipitation je percute une souche et tords à l'équerre ma pédale de frein arriére.
J'arrive en retard de 3 min et je suis assez usé physiquement car j'ai forcé pour remonter la moto.
Je ravitaille et reprends des forces au CH4, Mr ECLANCHER redresse quasiment parfaitement la pédale et je continu sur le 3éme et dernier tours.
La spéciale 1 devient de plus en plus marqué mais se passe bien, malgré une petite glissade dans la boue. La deuxiéme se passe sans probléme et je rejoins le CH1 sans difficultés.
Sur la derniére boucle dans le CH serré (13min pour le dernier tour) je perds du temps dans la montée technique, je me fais aider par le public pour finir la côte car mes bras sont tétanisés... J'arrive enfin au CH3 mais j'ai encore perdu 3 min.
La fin du parcours ne pose aucun probléme et je boucle enfin ce 3éme tour.

Le bilan de cette course est assez positif car : au niveau physique j'ai tenu les 3 tours sur un parcours assez sélectif, ma vitesse en liaison commence à être plus rapide et surtout je prend énormemment de plaisir sur ma nouvelle moto.

Il y a quand même des choses à améliorer car le fait de rouler plus vite en liaison me fait commettre des erreurs que je ne faisais pas avant (souche d'arbre, chute) et enfin arriver à se lacher totalement en spéciale !

Un grand bravo au Moto Club Des Orchidées qui, malgré les années, a réussi à renouveler son parcours et à su couper, au cours de la journée, les passages trop problématiques.

Je remercie Mr ECLANCHER pour m'avoir redressé ma pédale de frein en un temps record et bien sûr ma femme pour pour assistance toujours au top.

Je tiens à remercier tous mes partenaires pour leur soutien: SUPER U Martres Tolosane, MAXXESS TOULOUSE, BOUDUCON, XPLICIT, FREENDURO, ECOLE DE PILOTE MOTO 47, SNATCH et YAM SERVICE.