RECHERCHE DE SPONSORS POUR LA SAISON 2011

Aprés ma victoire sur le Championnat Midi-Pyrénées d'enduro, je prépare activement la saison 2011.

La reprise du sport aprés 1 mois et demi de repos, et la recherche active de soutiens (sponsors).
Le but est de pouvoir boucler un budget convenable pour la saison, afin de pouvoir rouler dans les meilleurs conditions.
Si vous êtes un entreprise à la recherche d'image forte dans le sport ou tout simplement pour développer une communication régionale et nationale, merci de me contacter par mail à :

pierre-fanny.hourdin@orange.fr ou par téléphone: 06.32.49.71.45

Mon programme pour l'année prochaine est le le passage en Ligue 1 sur le Championnat Midi-Pyrénées (catégorie la plus relevée en régionale), quelques Epreuves du Championnat de France et des Enduros Classiques (La Grappe de Cyrano...).

Je tiens à remercier mes sponsors pour leur soutien sur la saison, en espérant continuer à représenter leurs valeurs et leurs couleurs sur la saison 2011 : MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

Un grand merci à Jack de FREENDURO pour cette superbe photo avec mon palmarés et le logo de tout mes sponsors de l'année. http://www.freenduro.com/

PXEE TV - EPISODE 10

Dixiéme Episode de la TV réalité de Pierre HOURDIN sur la "FINALE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CANCON"




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FINALE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CANCON (47)

Le dimanche 26 Septembre se déroulait la Finale du Championnat Midi-Pyrénées d'Enduro à CANCON (47).

Le parcours de 90km est à faire deux fois et composé de trois spéciales: la spéciale 1 est trés rapide dans un champ de terre et finit par une partie technique dans les bois, la spéciale 2 est la spéciale en ligne: assez technique avec une marche plusieurs devers entre les arbres et des parties trés rapides et pour finir une partie lente entre les arbres, la spéciale 3 est au porte de la ville, elle est rapide mais il y a un tronc à passer vers le milieu de la spéciale et plusieurs empilés à la fin.

Le parcours est assez roulant et rapide, les pistes sont alternées de petits chemins dans les bois... Tout ce passe trés bien , je prends du plaisir à rouler vite et j'arrive assez rapidement sur la SP1.
Je pars avec une bonne vitesse mais ralentie encore trop dans les grandes courbes, la partie boisée est plus glissante et je me sens un peu moins à l'aise. La suite du parcours continu assez bien et j'arrive avec 15 min d'avance au CH. Au moments de repartir un probléme technique surgit: FANYLLE a creuvé de l'avant avec la mobylette... Il faut trouver une solution car j'ai besoin d'être ravitaillé toute la journée.
Heureusement Baptiste PACOU, faisant l'assistance à ARRACHOU Stephane et à Antoine IPUY, lui a proposé de la porter tout au long de la course.
Le parcours est toujours aussi plaisant dans la deuxiéme partie et on arrive rapidement dans la spéciale en ligne, malgré le fait qu'elle ne soit pas chrono au premier tour, je préfére tester les trajectoire à vitesse réel afin de prendre les bons repéres.

La suite du parcours devient plus technique avec un sentier assez long à flan de coline. Les passages sont assez lents et pontués de devers, de descentes techniques et de grosses montées bien raides. Le parcours est magnifique et la SP3 arrive assez vite.

Tout ce passe bien dans cette spéciale malgré une petite fayeur sur un gros tronc à franchir: ne voulant pas trop perdre de temps je passe un peu vite et je me fais propulser en poirier au dessus du guidon... J'arrive à ne pas tomber mais je penserais à une autre technique pour le tour suivant.

Le deuxiéme tour est identique au premier. Je roule assez mal dans la spéciale en ligne et je me mets à la limite de la chute dans un passage technique:
Au premier tour j'avais vu qu'il était possible de sauter un faussé à la fin d'une ligne droite afin d'éviter de trop ralentir mais la réception était un peu plus haute que l'appel... Arrivé sur le moment et malgré mon hésitation, j'accélére et je saute mais je tape la réception, la moto rebondie et j'attéris sans encombre mais 10 métres plus loin !!!! Un peu surpris je me reconcentre pour la fin de la spéciale...


Je finis cette journée à la deuxiéme place et je remercie encore Baptiste PACOU pour avoir transporté FANYLLE.
Cette seconde place me permet de devenir à nouveau:

CHAMPION MIDI-PYRENEES LIGUE 2 - E1 .

Je tiens remercier toutes les personnes qui m'ont soutenu de prés ou de loin tout au long du championnat:
Mon coach Nathalie CAPMARTY de Moto Ecole 47 (http://www.motoecole47.com/) pour ses stages de pilotages et ses conseils avisés,
Laurent MARIDET pour le changement de pneus avec bib-mousse neuf tout au long de l'année,
Mon pére pour m'avoir fait l'assistance sur le CDF en Bretagne et pour ses conseils et son aide en mécaniques
Et bien entendu mon assistante de choc FANYLLE pour son soutien à toute épreuve et sans qui cette victoire serait impossible.

Je tiens à remercier mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

PXEE TV - EPISODE 9

Neuvième Episode de la TV réalité de Pierre HOURDIN sur le "CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU".

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FINALE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU (87)

La derniére épreuve du championnat de france se déroulait à Peyrat le Chateau (87), juste à coté du "Lac de Vassiviére". Cette endroit est connu et mythique car il y a tout juste 10 ans, se déroulait encore là-bas la "GILLE LALLAY CLASSIQUE".
Le ton est donné et nous savons à quoi nous attendre: des liaisons technique et 3 belles spéciales. La premiére est assez variée avec des passages en prairie, un champs de chaume et des passages techniques dans les bois.

La deuxiéme est l'Extrême sur une colline avec des difficultées qui s'enchaine: montées, devers, descentes, marche, pierriers, troncs... Et pour finir une immense montée finissant à la verticale.
La spéciale 3 est plus classique dans une prairie mais assez longue et elle contient deux grosses cassures d'environ 3 métres de haut où il va falloir sauter.



Le samedi matin je m'élance pour la premiére journée, les chemins commencent assez fort car les sentiers sont déjà trés marqués, la terre souple fait vite apparaitre des racines ou des cailloux.
Aprés seulement 10min de liaison, nous voilà déjà dans le fameux "Bois de Croza". Un pierrier interminable en devers et entre les arbres. Je passe tant bien que mal et continu sur le parcours qui est une succession de montées, de grosses descentes et de sentiers techniques.

La SP1 est trés rapide dans le chaume mais dans les parties boisées tout devient assez compliqué et technique. Je n'arrive pas à rouler à mon niveau et subi la spéciale.

J'arrive enfin au CH1 avec un peu d'avance je ravitaille et repars pour la suite. Le temps d'arriver au pointage je suis en retard de 10s ce qui me vaut 1 minute de pénalité. Le parcours qui suit est assez technique: grosse descente entre les arbres en devers avec des racines partout, pierrier en montée et grosse côte assez défoncé. Je m'apperçois qu'à moitié parcours que c'est un CH dit "serré", j'accélére immédiatement le rythme mais trop tard: j'arrive encore avec 1 minute de retard.
La suite du parcours est plus roulante et j'arrive rapidement à la spéciale 2 "L'EXTREME". Je pars confiant et tout se passe bien j'arrive à passer la grosse descente en devers, le tronc sans tombé dans l'eau, une grosse montée bien technique ... Ensuite les marches passent assez bien et je passe les deux pierriers sans trop de problémes... Une grosse descente et un bout droit et me voilà enfin au pied de cette grosse montée interminable: je m'élance en seconde, poignée de gaz à fond et je dirige la moto sur une trajectoire assez propre... J'arrive en haut avec beaucoup de vitesse et saute même 1 métre au dessus du sommet. Il ne reste plus que la descente en devers rempli de cailloux qui s'enchaine avec un pierrers et un minuscule sentier à flant de coline.
Je sors de la spéciale assez content d'avoir passer toutes les difficultées.

La liaison qui suit est plus agréable et nous fais prendre "La Côte du Corbeau Mort" en descente. Les bourbiers passent bien et nous voilà déjà arrivé à la SP3. Je m'élance avec beaucoup de conviction et j'essai d'enchainer rapidement, je perds du temps au début de la spéciale sur un saut que j'avais complétement oublié, je continu et j'essai de me lacher, je loupe un tournant car je suis renvoyé par ma suspension aprés un talu. J'arrive enfin sur la grosse cassure. Je dois sauter mais j'appréhende un peu car c'est la premiére fois que je fais un saut aussi haut (plus de 3 métres de haut et 5 à 6métres en longueur), je le prends comme un petit défi personnel et je m'élance sur la passerelle en troisiéme, l'accélérateur au 3/4 de la poigné et je saute .... Finalement tout se passe bien et je receptionne sans probléme, la spéciale se termine par un passage de troncs qui ne pose pas de probléme.
Je ravitaille et repars pour 1 tour, le pierrier dans le bois aura raison de moi et aprés plusieurs chutes j'en ressorts exténuer. La fin du tour va être difficile à finir, à bout de force je décide quand même d'aller au bout et je me force à terminer cette journée malgré mon retard.


Le lendemain la température a chuté, il fait -1°C, tout est gêlé et je ne suis pas trés motivé à reprendre la moto, je pars en voulant vaincre ce pierrier qui m'avait exténuer la veille. J'y arrive rapidement et avec beaucoup de conviction je passe les difficultées. Par contre mon disque de frein arriére s'est tordu et les descentes qui suivent me fond être à la limite.

Arrivé au CH1, je suis contraint d'arrêté là cette course, les descentes deviennent plus défoncée que la veille et mon frein arriére ne marche que par intermitance.

Un week-end difficile qui se solde par un abandon. J'ai commencé cette course assez diminué par des problémes de santé mais je pensais quand même mieux réussir.
Malgré tout j'ai roulé dans des endroits mythiques pour l'enduro, j'ai travaillé mon physique pour le week-end prochain et j'ai accompli trois défis personnels important pour moi.

Je tiens à remercier FANYLLE pour l'assitance en mobilette malgré les températures hivernales et toutes les personnes m'ayant encouragé dans les spéciales... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

PXEE TV - EPISODE 8

Huitiéme Epiosde de la TV réalité de Pierre HOURDIN sur "L'ENDURO DE ST GENIES"








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CINQUIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A ST GENIES

Le dimanche 5 septembre se déroulait l''enduro de ST GENIES (24). C'est la premiére course aprés la pause estivale et c'est surtout l'avant derniére course du championnat. Il y a trois spéciales: la premiére est une extrême d'environ 10min avec pierrier et troncs, la deuxiéme est au bord du paddock assez humide mais avec de la bonne terre travaillée et la derniére dans un champs en herbe.

Le dimanche, 9H20, je pars pour 7 heures de course. Le parcours est identique aux autres années mais il y a des points techniques supplémentaires et surtout nous partons à l'envers.

Dés le début aprés seulement 10min , il y a déjà une grosse montée... Le parcours continu avec des chemins assez roulant alternant avec des sentiers plus lent mais quand même un peu marqué par les autres années.

Arrivé à la SP1, je suis plié en deux par une grosse douleur au ventre, j'essais d'en faire abstraction et je m'élance. Je passe le pierrier assez vite et sans difficulté, les troncs se passent aussi sans probléme et je commence à prendre un bon rythme, je perds du temps dans une grosse ligne droite car j'ai rattrapé un conccurent mais je suis géné par sa poussiére car le terrain est vraiment trés sec. Je me fais plaisir malgré quelques erreurs de pilotages et continu le parcours.

J'arrive rapidement au CH avec 15 min d'avance et je ravitaille tranquillement.
La SP2 est directement aprés le CH, je me fais plaisir sur un terrain assez meuble, l'adhérence est parfaite et je peux coucher la moto dans les virages sans crainte de glisser. La suite du parcours est plus usante, plus technique et les chemins tapent un peu plus.

J'arrive dans la sp3, l'herbe à l'air assez glissante et le terrain assez dur, je pars en essayant de prendre le maximum de vitesse, je fais quelques sorties de virage en glisse mais tout se passe bien sauf sur un tournant où je remet les gaz assez tôt, ma roue arriére part un peu mais elle raccroche et m'éjecte de la moto, je remonte rapidement mais j'ai perdu pas mal de temps. Je continu sur le parcours et les sentiers deviennent un peu technique avec de belle montée entre les souches et des descentes jonchées de cailloux assez glissant. Je m'arrête 5min pour aider un amis arreté sur le bords du chemin, il a perdu un ecrou et sa roue arriére n'est plus fixé, on trouve ensemble une solution et je repars pour finir mon tour.

Le deuxiéme tour se passe assez bien mais je me sent plus fatigué et mes chronos sont forcement moins bon. Il reste encore un demi tour pour boucler les 200km de cet enduro, je suis complément rincé mais je fini la course au mental car j'arrive à peine à tenir le guidon.

La Famille MAZET a su encore une fois relever le défi d'organiser cet enduro avec en plus des nouveautés techniques et un parcours à l'envers.

Je suis assez mitigé sur mon résultat car je finis 2éme pour 20 secondes sur 45min de chrono. Mes problémes digestifs m'ont empêchés de rouler à mon meilleur niveau, car j'ai été trés vite fatigué mais je prend des points pour le championnat et reste en tête du classement.



Je tiens à remercie FANYLLE pour son assistance toujours au top, à la famille de Paul COUTURIER pour m'avoir accueilli sous leur paddock et Kevin CHABILLANT pour les photos... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.