FINALE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CANCON

Ce week end se déroulait la Finale du Championnat Midi-Pyrénées d'Enduro à CANCON (47).
Le parcours dépasse les 90km et est composé de 3 spéciales, la première commence sur un chaume  avec quelques sauts, des passages de troncs, des pneus... ça enchaine sur une partie moins rapide dans les bois, et on finit en revenant sur le chaume avec plusieurs difficultés qui s'enchainent. La spéciale 2 est une ligne, le début est assez rapide mais par la suite les changements de rythmes sont courants (environ 11min en moto). La troisième est une banderolée avec des passages techniques artificiels sur la fin (poteaux électriques, troncs, fossés, pierrier, pneus ... )


Le départ est donné assez tôt car on part pour une course qui va durée 9h15 !!!! La première partie du parcours est dans les bois et assez technique, on arrive rapidement à la premiére spéciale, la terre est assez lourde à cause de la pluie de la veille mais sans trop glisser. Je roule correctement mais sans trop de risque car la journée est encore longue. La suite du parcours est agréable et j'arrive tranquillement au CH 1. La suite du parcours est toujours aussi plaisante à rouler, dans la SP2 même si elle n'est pas chrono je préfère rouler à vitesse réelle pour mieux juger les difficultés. Tout se passe assez bien même s'il est difficile d'attaquer en permanence sur ce parcours avec beaucoup de changement de rythme.
On continu la liaison pour arriver à la Spéciale 3 où chaque concurrents subit une vérification du bruit de sa moto avant de rentrer dans la spéciale. Dés le début, le chrono commence bien, on doit passer un pont à bascule 5 mètres après le départ, le reste de la spéciale se passe assez bien mais arrivé vers la fin les difficultés commencent, je cale sur un passage de fossé et je repars un peu vite et j'arrive sur les poteaux électriques un peu trop vite et je percute le filet de sécurité, heureusement je ne chute pas mais je perds un peu de temps... Je cale une deuxième fois sur le dernier passage de pneus car je n'ai pas assez rétrogradé et en accélérant pour lever la roue avant j'ai tapé en plein dans les pneus, je perds là aussi un peu de temps.

La suite du parcours redevient un peu plus technique mais on se fait plaisir à rouler dans ces chemins assez variés. Je finis donc mon premier tour avec toujours une bonne avance. Le deuxième et troisième tours se passeront aussi bien, j'améliore même mes temps en spéciales en évitant de faire des erreurs. Je finis cet enduro avec quand même un peu de fatigue dû à la longueur de l'épreuve mais content de ma journée.

Je ne termine que 4 ème de cette épreuve mais le total des points au championnat me permettent de terminer ma saison à une belle deuxième place finale.
Je suis donc Vice-Champion Midi-Pyrénées d'Enduro Ligue 1 Catégorie E2.
C'est une place de mieux que l'année dernière malgré mes problèmes de santé qui m'ont empêché de me préparer correctement.

Je tiens à remercier tout particulièrement ma femme (Fanylle) pour son dévouement tout au long de la saison. Elle a su me soutenir dans les bons comme dans les pires moments et me faire une assistance sans faille sur toutes les courses malgré les intempéries.


Un grand merci à mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, ETS FRICON GIMET, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 9 : ENDURO DE ST GENIES

Voici la vidéo de la troisième épreuve du Championnat Midi-Pyrénées à St GENIES...

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo 

TROISIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES D'ENDURO A ST GENIES (24)

Ce week-end se déroulait l'Enduro du Périgord Noir à St GENIES (24) à quelques kilomètres de SARLAT en Dordogne. Cet enduro est la troisième épreuve Midi-Pyrénées et donc l'avant dernière de la saison 2012.


Trois spéciales vont joncher les 70km de liaison à parcourir trois fois, la première est dans un champ en dévers avec plusieurs passages techniques (sauts, pierriers ...) et petit cailloux roulants, la deuxième est la plus spectaculaire avec plusieurs gros sauts, pierriers, troncs, grosse montée... La spéciale fait plus de 10min en moto, mais à pied j'ai mis 1H45 pour la reconnaître. La troisième est une banderolée classique en herbe mais un peu en dévers.

Le départ est donné à 9H39 pour 7h30 de moto, la liaison est très intéressante car le moto club a renouvelé complément le parcours, on alterne de belles descentes, des sentiers, de long dévers ... Arrivé à la première spéciale, je roule correctement sur cette spéciale mais sans pouvoir réellement me lâcher sur ce terrain glissant avec ces petits cailloux roulants.
Le ravitaillement est juste après et nous avons du temps pour ravitailler tranquillement.
La suite du parcours est tout aussi bien, on alterne différentes difficultés.


J'arrive sur la spéciale 2, je pars sur un bon rythme et j'arrive à le maintenir jusqu'à la fin du chrono. Je souffre car la longueur de la spéciale combinée aux difficultés qui s'enchainent (sauts, pierriers, dévers...) rendent la spéciale assez technique.


La suite du parcours est assez rapide malgré quelques montées techniques, et la poussières en liaison.
La dernière spéciale se passe après le ravitaillement, je roule correctement sur cette spéciale mais les dévers dans les courbes ne sont pas évident à négocier.




Les deux derniers tours se passeront aussi bien que le premier et j'améliore même mon classement au fur et à mesure de la journée.

Malgré tout je ne marque que très peu de points sur cette épreuve car je ne finis que cinquième de ma catégorie. Je suis toujours en tête du championnat Midi-Pyrénées Ligue 1 - E2 mais à égalité avec un autre concurrent.


Tout va se jouer sur la dernière épreuve du championnat à CANCON (47) où il va falloir se lâcher complètement pour faire rester sur le podium final du championnat.

Je suis tout de même content de ma journée car j'ai pris beaucoup de plaisir à rouler et je pense que c'est surtout ça le plus important... Je remercie mon assistante Fanylle pour son soutien et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXEES TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 8: CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT EL CHATEAU

Voici la vidéo de la quatrième épreuve du Championnat de France à Peyrat le Château...


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CHAMPIONNAT DE FRANCE A PEYRAT LE CHATEAU

Ce week end se déroulait la 4 ème épreuve du Championnat de France d'Enduro à Peyrat le Château. Cette ville, située dans le Parc naturel régional des Millevaches (Limousin) et proche du Lac de Vassivière, est surtout connu pour l'organisation de la GILLE LALAY CLASSIC jusqu'en 2001, qui était considéré comme la course la plus dure du monde.

Le parcours est d'environ 70km avec 3 spéciales, la première est une banderolée classique avec des passage dans un bois, la deuxième est une ligne assez rapide avec beaucoup de changement de rythme et de difficultés variées, et la derniére est une banderolée avec plusieurs cassures assez technique.

Le samedi matin, départ vers 10h pour 6 heures de moto, la poussière est déjà très présente. Le premier chemin est un sentier en dèvers avec des marches à franchir et déjà quelques concurrents se bloquent car les chemins se défoncent très vite. La moindre côte est déjà énormément défoncée et tout se creuse énormément dans cette poussière très fine.

Après 20 minutes de liaison, j'arrive à la spéciale 1, plus rien à voir avec ce que j'avais repéré la veille, tout est défoncé il faut sans cesse recouper pour éviter de prendre de la vitesse dans les appuis de poussières. J'arrive à me débrouiller correctement et la puissance de ma moto m'aide a sortir de ce terrain très souple.
La liaison continue toujours sur des petits sentiers assez technique, puis on arrive sur une première très très grosse côte. Il y a 5 concurrents en perdition au milieu et je n'arrive pas à prendre de la vitesse dans des cailloux roulants. J'arrive péniblement à mi hauteur et malgré tout mes efforts et l'aide des spectateurs, je n'arrive pas plus haut ... Après avoir perdu trop de temps je redescends et tente de mieux prendre mon élan. Je finis par arriver un peu plus haut et j'arrive finalement à gravir cette montée interminable.


J'arrive au CH1 avec très peu d'avance, je ravitaille et passe le contrôle horaire dans les temps. Le départ de la SP2 est 5 min après le CH, je roule correctement mais il est difficile de bien voir où l'on met les roues avec la poussière et l'alternance de passage à l'ombre et soleil. Pendant la liaison je me retrouve au pieds d'une côte pas très raide mais creusée de trois ornières de plus d'un mètre chacune, tout passe à peu prés bien mais au sommet l'ornière s'est creusée encore plus profond et le concurrent devant moi essai de sortir sa moto de ce piège. Je cabre ma moto à la verticale et la couche sur le coté afin de pouvoir sortir de cette ornière.

J'arrive au CH 2 avec un peu plus de temps d'avance, le CH3 est le plus technique, petit sentier en bord de ruisseau, dévers avec passage de racine, grosse côte et même des montées où le public nous aide à finir car le nombre de passage à creusé et fait apparaitre des racines créant ainsi plusieurs marches en montées.


La spéciale 3 est en fin de CH, la fatigue commence à se faire sentir, j'arrive tout de même à me faire plaisir, je saute même le passage de la passerelle mais au dépend de mes bras. Je n'ai plus que 2 min pour ravitaillé et je pars au plus vite vers le CH, le temps d'y arrivé je suis 1 min en retard.

Je continu pour mon deuxième tours et dans le sentier du début on roule dans 15 cm de poussières, je frappe violemment une souche et je tombe de la moto. Mon levier de frein est complètement retourné mais le plus grave est que j'ai une forte douleur à la cheville droite. Je reprends mes esprits remonte sur la moto mais je n'arrive pas à pousser dans les côtes avec ma cheville douloureuse.



Malheureusement la journée est finit pour moi et je rejoins mon assistance au CH. J'arrive temps bien que mal à enlever la botte, je me fais ausculter rapidement et heureusement cette n'est qu'une entorse.


Je repars tout de même le dimanche avec un bon straping (et un bon glaçage toute la nuit)  mais sans aucune prétention, je veux juste voir si ma cheville tient.
Le club a travaillé très tard le samedi soir afin de nous faire profiter d'un parcours plus praticable le dimanche.

Finalement je finirais la journée en signant en plus mes meilleurs temps de la saison

Je remercie mon assistante Fanylle pour son soutien tout au long de ces deux jours de courses et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXEES TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.

PXEE TV - EPISODE 7: CHAMPIONNAT DE FRANCE A CHABRELOCHE

Voici la vidéo de la troisième épreuve du Championnat de France à CHABRELOCHE (63)...





Cliquer sur la photo pour voir la vidéo !!!!

CHAMPIONNAT DE FRANCE A CHABRELOCHE

Ce week-end se déroulait la troisième manche du Championnat de France à CHABRELOCHE dans le Puy de Dôme (63). Le parcours est annoncé très technique et usant avec une boucle de 68 km à parcourir 2 fois avec trois spéciales par tour.
La première est toute en herbe, assez grande et avec quelques dèvers, la deuxième est assez courte avec plusieurs passages techniques (marche, racine, grande descente, bourbier...) et la troisième et un mixte des deux, en herbe, assez longue et avec des passages techniques (montées, bourbiers, passages de pneus...)


Samedi matin après un départ vers 10H30, les premiers chemins sont déjà techniques avec des passages de marches, de grosses montées remplis de gros cailloux roulants, des descentes interminables et en plus le sol est mouillé par la pluie de la veille.
La spéciale 1 se passe assez bien, je prends doucement mes marques et j'augmente au fur et à mesure de la spéciale.


J'arrive au CH1 avec une dizaine de minutes d'avance, donc je ravitaille tranquillement et repars pour la suite du tour.
On commence directement par la spéciale 2, elle commence en herbe et devient de suite plus technique avec une grosse montée ou il faut suivre l'ornière, des marches, des racines et une grosse descente bien raide.  La spéciale se finit par une partie en herbe transformée en bourbier et en plus il faut sauter plusieurs fossés gorgés d'eau.
Le parcours continu et les beaux chemins commencent à être de plus en plus techniques avec des enchaînements de difficultés usantes.
J'arrive au bout d'une petite heure à la spéciale 3, je roule proprement et arrivé dans les passages techniques, je passe sans encombre une montée en dèvers et d'autres difficultés. Arrivé sur une grosse côte bien raide je prends mon élan et je perds toutes ma vitesse dans un sol mou au pied de la montée. Je suis déjà engagé il est trop tard pour faire demi-tour, je tombe un rapport et j'accélère à fond... Arrivé à mi-hauteur de la montée je sens que ça risque d'être juste mais j'arrive quand même à me hisser au 3/4 du haut. Heureusement des personnes de l'organisation sont là et se mettent à trois pour me tirer jusqu'en haut. Je m'en veux de cette erreur mais je me re-concentre pour finir la spéciale.

La suite de la liaison est encore plus dure, il y a même un gros pierrier au sommet d'une montée déjà bien  fatigante et pour finir une descente sur de grande dalle en pierre assez glissante et humide.

Le deuxième tour sera identique au premier avec la fatigue en plus mais j'ai insisté sur cette fameuse montée dans la spéciale 3 et j'y suis parvenu.

Le deuxième jour est devenu encore plus dur avec de bonnes averses toute la journée et des spéciales très glissantes. Malgré plus de 100 abandons le dimanche je termine la journée avec quelques minutes de pénalités mais surtout avec une meilleure place que le samedi.

Depuis la course je suis retourné faire régler mes suspensions chez DONERRE Suspension http://www.donerre.fr/ et je les remercie d'avoir pris beaucoup de temps à régler impeccablement ma fourche. Il me tarde maintenant la prochaine compétition, en septembre, pour pouvoir essayer ces nouveaux réglages en condition de course.

Pendant cette trêve estivale, je vais prendre une petite période de repos afin de me refaire une santé et en attendant de remonter sur la moto, elle est exposée une quinzaine de jours chez MAXXESS TOULOUSE 6 Rue Louis Bonin.

Je remercie mon assistante Fanylle, pour une assistance toujours au top et mes partenaires qui me soutiennent pour cette année 2012: SUPER U Martres Tolosane, ACTION CLIM, ANE ALAIN, BOUISSOU EURL, SARL AUGUY CONFORT ENERGIE, BRICOELEC LIGARDES, MX FRIENDS, MAXXESS TOULOUSE, RADIO GALAXIE, FREENDURO, X-PLICIT, YAM SERVICE et le TOULOUSE MOTO SPORT.