La derniére épreuve du championnat de france se déroulait à Peyrat le Chateau (87), juste à coté du "Lac de Vassiviére". Cette endroit est connu et mythique car il y a tout juste 10 ans, se déroulait encore là-bas la "GILLE LALLAY CLASSIQUE".
Le ton est donné et nous savons à quoi nous attendre: des liaisons technique et 3 belles spéciales. La premiére est assez variée avec des passages en prairie, un champs de chaume et des passages techniques dans les bois.
Le ton est donné et nous savons à quoi nous attendre: des liaisons technique et 3 belles spéciales. La premiére est assez variée avec des passages en prairie, un champs de chaume et des passages techniques dans les bois.
La deuxiéme est l'Extrême sur une colline avec des difficultées qui s'enchaine: montées, devers, descentes, marche, pierriers, troncs... Et pour finir une immense montée finissant à la verticale.La spéciale 3 est plus classique dans une prairie mais assez longue et elle contient deux grosses cassures d'environ 3 métres de haut où il va falloir sauter.
Le samedi matin je m'élance pour la premiére journée, les chemins commencent assez fort car les sentiers sont déjà trés marqués, la terre souple fait vite apparaitre des racines ou des cailloux.Aprés seulement 10min de liaison, nous voilà déjà dans le fameux "Bois de Croza". Un pierrier interminable en devers et entre les arbres. Je passe tant bien que mal et continu sur le parcours qui est une succession de montées, de grosses descentes et de sentiers techniques.
La SP1 est trés rapide dans le chaume mais dans les parties boisées tout devient assez compliqué e
t technique. Je n'arrive pas à rouler à mon niveau et subi la spéciale.J'arrive enfin au CH1 avec un peu d'avance je ravitaille et repars pour la suite. Le temps d'arriver au pointage je suis en retard de 10s ce qui me vaut 1 minute de pénalité. Le parcours qui suit est assez technique: grosse descente entre les arbres en devers avec des racines partout, pierrier en montée et grosse côte assez défoncé. Je m'apperçois qu'à moitié parcours que c'est un CH dit "serré", j'accélére immédiatement le rythme mais trop tard: j'arrive encore avec 1 minute de retard.
La suite du parcours est plus roulante et j'arrive rapidement à la spéciale 2 "L'EXTREME". Je pars confiant et tout se passe bien j'arrive à passer la grosse descente en devers, le tronc sans tombé dans l'eau, une grosse montée bien technique ... Ensuite les marches passent assez bien et je passe les deux pierriers sans trop de problémes... Une grosse descente et un bout droit et me voilà enfin au pied de cette grosse montée interminable: je m'élance en seconde, poignée de gaz à fond et je dirige la moto sur une trajectoire assez propre... J'arrive en haut avec beaucoup de vitesse et saute même 1 métre au dessus du sommet. Il ne reste plus que la descente en devers rempli de cailloux
qui s'enchaine avec un pierrers et un minuscule sentier à flant de coline.Je sors de la spéciale assez content d'avoir passer toutes les difficultées.
La liaison qui suit est plus agréable et nous fais prendre "La Côte du Corbeau Mort" en descente. Les bourbiers passent bien et nous voilà déjà arrivé à la SP3. Je m'élance avec beaucoup de conviction et j'essai d'enchainer rapidement, je perds du temps au début de la spéciale sur un saut que j'avais complétement oublié, je continu et j'essai de me lacher, je loupe un tournant car je suis renvoyé par ma suspension aprés un talu. J'arrive enfin sur la grosse cassure. Je dois sauter mais j'appréhende un peu car c'est la premiére fois que je fais un saut aussi haut (plus de 3 métres de haut et 5 à 6métres en longueur), je le prends comme un petit défi personnel et je m'élance sur la passerelle en troisiéme, l'accélérateur au 3/4 de la poigné et je saute .... Finalement tout se passe bien et je receptionne sans probléme, la spéciale se termine par un passage de troncs qui ne pose pas de probléme.
Je ravitaille et repars pour 1 tour, le pierrier dans le bois aura raison de moi et aprés plusieurs chutes j'en ressorts exténuer. La fin du tour va être difficile à finir, à bout de force je décide quand même d'aller au bout et je me force à terminer cette journée malgré mon retard.
Le lendemain la température a chuté, il fait -1°C, tout est gêlé et je ne suis pas trés motivé à reprendre la moto, je pars en voulant vaincre ce pierrier qui m'avait exténuer la veille. J'y arrive rapidement et avec beaucoup de conviction je passe les difficultées. Par contre mon disque de frein arriére s'est tordu et les descentes qui suivent me fond être à la limite.
Arrivé au CH1, je suis contraint d'arrêté là cette course, les descentes deviennent plus défoncée que la veille et mon frein arriére ne marche que par intermitance.
Un week-end difficile qui se solde par un abandon. J'ai commencé cette course assez diminué par des problémes de santé mais je pensais quand même mieux réussir.
Malgré tout j'ai roulé dans des endroits mythiques pour l'enduro, j'ai travaillé mon physique pour le week-end prochain et j'ai accompli trois défis personnels important pour moi.
Je tiens à remercier FANYLLE pour l'assitance en mobilette malgré les températures hivernales et toutes les personnes m'ayant encouragé dans les spéciales... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.
Malgré tout j'ai roulé dans des endroits mythiques pour l'enduro, j'ai travaillé mon physique pour le week-end prochain et j'ai accompli trois défis personnels important pour moi.
Je tiens à remercier FANYLLE pour l'assitance en mobilette malgré les températures hivernales et toutes les personnes m'ayant encouragé dans les spéciales... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.
