TROISIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A SCAER (29)

Le week end du 5 & 6 Juin se déroulait la Troisième Epreuve du Championnat de France à SCAER (29) en Bretagne.
Afin de profiter un peu du voyage je suis parti, dés le lundi aprés la course à CAUNEILLE, en compagnie de mes parents pour une petite semaine sur place. L'endroit est reposant, ce qui me convient tout à fait pour une bonne récupération.

Cette épreuve s'annonce physique sur un circuit qualifié de difficile. Il y a trois spéciales: une Extrême (rempli de tronc d'arbre), une banderollée en herbe ponctuée de quelques sauts et la dernière une Ligne interminable tracée en partie sur un ancien terrain de cross qui sera le juge de paix de ce week end.


La premére journée commence pour moi à 9h44 par le CH1 de 1h24. A la sortie de la ville, aprés seulement quelques métres, les premiéres difficultées commencent avec un terrain trés meuble et assez arrosé... les chemins sont déjà creusés et se transforment en bourbier.




J'arrive déjà au départ de la spéciale Extrême. Aprés seulement quelques métres, je dois éviter un concurents dans une marche en descente, il a pris la moto dessus et est un peu sonné...








Ca s'annonce technique... Je continu et passe tant bien que mal les diffilcultés (tronc en tournant, montée technique, devers) et j'arrive au passage le plus délicat avec un premier tronc et juste derriére une marche pour monter sur un pierrier et une dixaine de troncs enchainés les uns aprés les autres. Je chute, malgré les conseils de mon pére en bord de piste, car la terre humide a rendu le passage encore plus difficile.


La liaison qui suit est un enchainement de bourbiers et de sentiers bien techniques, de petites passerelles en bois à passer lentement sous peine de chute. Les chemins sont malgré tout plaisant et assez variés.




Vers la fin premier CH, on arrive sur la Spéciale 2 en herbe. Il y a déjà un peu d'attente avant de s'élancer. Cette spéciale se passe assez bien car elle n'est pas encore trop marqué, je double même deux concurents dans une portion technique en fond de circuit.







Je gagne en confiance et ravitaille avant de partir sur le trés long CH2 de 1h41. Les chemins sont plus techniques et plus escarpés, on tourne autour des arbres à vitesse réduite... Soudain je vois au loin un groupe de moto en train de fumées et une grande agitation...Un pierrier bien technique est en train de faire des ravages. Je contourne les concurrents bloqués mais j'augmente la difficulté du passage et me fatigue à redémarrer de nombreuse fois la moto. Je finis par arriver à sortir mais avec une perte de temps énorme et un physique déjà bien entamé. Le sentier continu toujours autour des arbres et avec d'autres pierriers, des devers ....


La liaison est interminable mais j'arrive enfin sur la Spéciale en Ligne. Elle est rapide et ça tape déjà trés fort dans le guidon, on enchaine des sauts, des pierriers. Les racines et les pierres ressortent de la piste. Vers la fin de la spéciale, j'arrive à passer la double bosse ce qui est une grande première pour moi.

J'arrive au CH2 avec déjà 10 min de retard, le temps de ravitaillé et je repars pour le deuxiéme tour. La SP Extrême se passe assez mal et je n'arrive plus à reprendre mon souffle, je chute et la finis à bout de force...
Je décide d'arrêter cette journée avant de me blesser gravement et remets, avec mon pére, la moto en état (couronne endomagée dans le pierrier) pour le lendemain .



La deuxiéme journée se passe beaucoup mieux, le terrain est séchant et je suis plus détendu que la veille. Je prends quand même 4min de pélalité dans le CH2 du premier tour, car j'ai dû m'arrêter 10 min pour enlever un fils de fer enrouler autour de ma roue arriére... et un peu plus loin sur la liaison mon frein avant se bloque sans raison: un morceau de fer d'une botte d'un concurent est venu bloquer l'étrier... Je passe encore 10min à tous faire pour le sortir.


Heureusement le deuxiéme tour se passera sans probléme.


Cet enduro difficile me montre qu'il y a encore beaucoup de travail à effectuer. Mes résultats en spéciales sont en améliorations ce qui est motivant pour la suite.

Je tiens à remercier mes parents pour être venu avec moi en Bretagne, mon pére pour l'assistance et sa présence à chaques spéciales... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM , XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

DEUXIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEES A CAUNEILLE

Cette deuxiéme épreuve du championnat Midi-Pyrénées se déroulait à CAUNEILLE (40) le Dimanche 30 Mai.

Le parcours comprenait deux spéciales: une ligne rapide mais avec quelques passage techniques et une banderollée sur une partie d'un terrain de cross mais sans grosse diffilcultées.


La premiére partie de la liaison est assez rapide avec un terrain trés sec. J'arrive sur la spéciale en ligne (non chrono au premier tour) où je décide de faire comme sur un vrai chrono et pouvoir me juger en condition réél.

Je me fais plaisir en roulant vite sur les pistes, je double même des concurrents, le rythme est difficile à tenir jusqu'à la fin tellement la spéciale est longue. A l'arrivée je fais parti des premiers temps, ce qui me donne confiance pour la suite de la journée.

J'arrive au CH1 avec de l'avance malgré deux grosse chutes par dessus la moto dû à des orniéres cachées par de l'herbe haute. La liaison qui suit est moins rapide sur des petits sentiers. La spéciale banderolée se passe bien, j'arrive à enchainer les virages avec une bonne vitesse.
Le parcours se durcit et la pluie vient se rajouter aux difficultés. Les pistes devient trés glissantes et les sentiers se creusent.

J'arrive enfin au CH2 mais avec du retard, aprés avoir fait le plein je repars avec 4 min de pénalitées. Je suis dessus mais je dois rester concentrer pour la suite de la course. J'attaque la spéciale en ligne sur un bon rythme mais je me fais surprendre par une adhérence précaire sur un talut. Je chute et reste bloqué assez longtemps. Le temps est trés decevant mais rien n'est encore joué.


Je ravitaille tranquillement au CH3 et je repars pour la suite du parcours. La derniére spéciale se passe assez bien mais je garde un peu de retenu pour éviter les fautes. La liaison qui rallie l'arrivée est devenu un champ de mine avec des pilotes plantés en plein milieu des montées devenu techniques avec la pluie.
Je termine cet enduro un peu déçus de ma spéciale en ligne mais satisfait de ma vitesse et de mon pilotage.





Je gagne la catégorie E1 - Ligue 2 - Midi-Pyrénées et passe premier au provisoire du championnat.


Je tiens à remercier Fanylle pour son assistance malgré la pluie... Et merci à mes sponsors pour leur soutien: MAXXESS, TOULOUSE FM, XPLICIT, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

PXEE TV 2010 - EPISODE 3

Troisiéme Episode 2010 de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur "LE TRAINING DE MAI"

Stage chez Moto Ecole 47 et entrainement sur terrain de cross.

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PXEE TV 2010 - EPISODE 2

Deuxième épisode 2010 de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur la deuxiéme épreuve du Championnat de France à ISSOIRE (63).

Cliquer sur la photo pour voir la vidéo

DEUXIEME EPREUVE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A ISSOIRE

La deuxiéme épreuve du Championnat de France se déroulait ce week end à Issoire (35km au sud de Clermont Ferrant).
Je connais déjà cette épreuve car j'y ai participé il y a deux ans mais les conditions étaient plus difficiles et j'avais terminé aux urgences avec une double fracture du péronet.




Cette épreuve reste difficile avec une spéciale extrême trés technique (marche, tronc, grosse descente, pneus, devers, pierrier...) entre les arbres à flanc de colline. La deuxiéme spéciale est plus conventionnelle dans un champ en herbe mais ponctuer de quelques difficultés (pierrier & troncs). La troisiéme est tout en devers avec quelques sauts et assez glissantes et pour finir deux buses en béton à passer.


Le samedi je pars à 10h14 pour la premiére journée. On attaque directement par un pierrier de 20min, je cale beaucoup car je n'ai pas encore beaucoup d'expérience dans ces conditions avec ma nouvelle moto. On arrive de suite aprés sur la spéciale extréme qui n'est pas chronométrée au premier tour, j'en profite donc pour bien repérer et m'essayer sur les passages techniques. La liaison aprés est assez roulante mais pour finir on prend un long devers rempli de cailloux et assez délicat.


J'arrive enfin au CH1, je ravitaille tranquillement et me prépare pour le CH sérré de 19min. Les chemins sont plus étroits et un peu défoncé entre les arbres, il faut garder une bonne vitesse pour espérer pointer à l'heure mais finalement aucun probléme car j'arrive avec quelques minutes d'avance.


Le parcours devient plus rapide et j'arrive rapidement à la spéciale 2, l'herbe verte est un régal à rouler et je prends de plus en plus de vitesse malgré une petite chute dans un pierrier.
Juste aprés j'arrive au CH3 avec encore pas mal d'avance.

Le parcours redevient technique avec toujour du pierrier avec des marches à franchir... J'arrive enfin sur la spéciale 3 et je fais mon maximum pour prendre de belle traces car les devers sont difficiles à négocier. Le parcours continu et on rebloucle sur le pierrier de 20min du matin.



Arrivé au CH1 je pointe avec 2min de pénalité dût à un bouchon (20 pilotes attendaient de passer) en arrivant sur la spéciale extrême...
Je suis en colére mais je dois faire avec, je continu donc la fin du deuxiéme tour sans encombre et dans un meilleur rythme sur les spéciales mais je bloque toujours sur le pierrier de la SP2.

La journée se termine par la traditionnel séance de mécanique de 15 min où j'en profite pour changer mon filtre à air, retendre la chaine et refaire le plein pour le lendemain.



Le lendemain le parcours reste le même avec une réduction d'une minute sur le CH sérré et 15 min complémentaire pour éviter les mêmes problémes de bouchon de la veille.

La premiére SP extréme se passe bien, je cale sur le même pierrier dans la SP2 et la SP3 devient plus glissante....
En sortant je chute lourdement en liaison et me fatigue à remonter la moto, quelque métres aprés je chute à nouveau...
La fatigue se fais sentir et la chaleur écrasante (27°c) n'aide pas à récupérer. J'enchaine sur le pierrier de 20min mais je fais beaucoup d'erreur et je n'arrive plus à tenir sur la moto. En passant prés d'un arbre je le percute et je m'écrase un doigt, la douleur est vive mais à premiére vu il n'est pas cassé mais je saigne et l'ongle est devenu noir.

Je fais une pose et je pense abandonner avant de me blesser plus lourdement. En continuant je retrouve un peu d'énergie et je finalement je continu le parcours.

Je passe la spéciale extrême sans prendre de risque mais je chute quand même dans une grosse descente mais sans gravité. J'arrive avec de l'avance au CH et me restaure afin de reprendre des forces.
Je finis mon tour mais avant la spéciale 3 je chute à nouveau et je frappe violement la paume de ma main sur un rocher... Je ne suis qu'à 30 min de la fin et je me motive à finir. La SP3 se passe au ralentie car la douleur de ma main est trop forte. Je termine enfin cette deuxiéme journée.


Le bilan de cette course est correct, en point positif: je suis plus rapide en spéciale (résultat du samedi en net amélioration) sans doute dût à un stage intensif chez MOTO ECOLE 47 avec Nathalie CAPMARTY : http://www.motoecole47.com/ la semaine avant la course... J'acquiers de l'expérience sur la moto et je suis capable de pousser trés loin mes limites physique grace à beaucoup de volonté.

En point à amélioré : je manque toujours de vitesse sur certaines portions de spéciale, les 2 min pénalités du premier jour, mon manque de concentration quand je fatigue ou aprés une chute et un résultat de dimanche trop en deça de mes capacités.


Je tiens à remercier Fanylle pour son dévouement et son assistance au top... Et merci à mes sponsors pour leur soutien : MAXXESS, TOULOUSE FM, BOUDUCON, SNATCH, FREENDURO et YAM SERVICE.

RDV sur PXEE TV pour le résumé en image et le 30 Mai pour la suite du Championnat Midi-Pyrénées à CAUNEILLE.