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Juste un petit mots pour remercier tout le monde de suivre mes aventures en enduro course aprés course.

RDV sur PXEE TV pour les prochaines vidéos...

4EME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI PYRENEES: L'ENDURO D'AYEN

Le week end dernier s'est déroulé l'enduro d'AYEN dans le département de la CORREZE à la limite de la DORDOGNE. Cette épreuve est la première pour le Moto Club des Puys plus habitué à organiser des randonnées.

La veille de la course est nomalement réservée au repérage des spéciales. J'arrive vers 10h du matin à la fraiche mais par absence d'indications je dois attendre 15h pour commencer les reconaissances.



Il y a 5 spéciales: la premiére est mi herbe mi chaume avec des virages assez rapide, la deuxiéme est aussi dans un chaume avec des partie en devers, la troisiéme est un terrain de cross, la quatriéme est l'extrem avec des descentes, des marches, un pierrier, du devers en bref un spéciale assez variée. La derniére est la spéciale 1 à l'envers.

Le matin de la course le départ est donné vers 10h pour 6 heures de course. Le premier CH est assez long puisqu'il fait 2h20, la premiére spéciale arrive assez vite, mais les chronos sont manuels et trés différents de ce qui ce qui se fait sur les autres épreuves.


Les temps sont approximatif car le chrono s'enclenche même si le pilote n'est pas partit. Je me fais plaisir malgré tout et continu rapidement sur la liaison qui est assez roulante avec quelques portions de route.


Arrivé à la deuxiéme spéciale celle-ci est annulée pour cause de chrono défectueux, je continu donc en compagnie de mon ami TOBI sur un parcours qui devient un peu plus sinueux.

A la sortie d'une montée, je rentre dans un bourbier assez profond et je percute un cailloux sur mon disque de frein. Je dois continuer la journée avec mon frein avant bloqué ce qui rend l'adhérence délicate dans les parties glissantes.


J'arrive enfin au CH1 avec 25min d'avance, et je ravitaille tranquilement avant de repartir pour la suite. La liaison est plus technique avec des montées, des marches, des traversées de ruisseau et des sentiers assez sympa.

J'arrive au CH suivant en continuant sur la spéciale cross où je me sent pas trés à l'aise avec un terrain trés glissant et mon frein avant qui rend ma direction assez flou.




La suite du parcours est toujours plaisante malgré un flêchage approximatif, et je finis par arrivé sur la spécial extrem où je me fais plaisir.

La derniére spéciale est la premiére à l'envers et tout se passe à peu prés bien pour cloturer cet enduro.






Le bilan de cet enduro est mitigé car le plaisir a été un peu gacher par les problémes d'organisation. Le parcours était assez plaisant, les spéciales bien tracé malgré tout.

Je finis normalement troisiéme de ma catégorie et donc troisiéme au provisoire du championnat.

Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO.
Un grand merci à Fanylle pour son assistance au TOP malgré le manque d'indication, merci aussi Matt pour son aide à l'entretien de la fourche et mon pére pour l'ajustement des réglages.


RDV le week-end prochain pour l'ENDURO DE ST GENIES et sur PXEE TV.

PXEE TV - EPISODE 8

Huitiéme épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur le Championnat de France d'enduro à St JUST EN CHEVALET.

Cliquer sur la photo.

CHAMPIONNAT DE FRANCE A ST JUST EN CHEVALET

St Just en Chevalet est situé entre Clermont-Ferrant et Lyon. Cette région valonée a déjà accueilli le Championat du Monde il y a deux ans, le parcours s'annonce usant et difficile...

Avec une arrivée le mercredi sur place, les trois spéciales sont reconnus plusieurs fois chacunes : la premiére est en ville dans un champ tout en devers, la deuxiéme est assez roulante mais avec une partie de bourbier et la dernière est l'Xtrem avec des troncs, des pierriers, des sauts, des marches et une grosse descente bien raide.

Le samedi matin je pars à 9h40 pour un CH de 1h40. Après 20 métres de route on attaque directement par la 1er spéciale en ville. Les bras se tétanisent de suite mais j'essais de tenir jusqu'au bout, cette spéciale est trés inclinée et pour finir par un saut sur un tramplin par dessus un faussé.

Un peu de liaison et après 10 min je me retrouve directement sur la grande spéciale. Le début est assez roulant mais arrivé dans la partie marécageuse, le sol est complétement défoncé et il faut se concentrer pour éviter de se s'embourber. Je sors de la spéciale assez user après plus de 10min d'effort.

La liaison qui suit est usante: les chemins sont cassants avec des cailloux et des racines...

Tout ce passe bien malgré un petit bouchon dans un pierrier en montant au fond des bois. Pour finir de nous fatiguer, avant le CH il y a des descentes interminables avec des cailloux partout qui contracte les jambes..

J'arrive à l'assistance avec suffisament d'avance, et pars pour la spéciale Xtrem où toutes les difficultés se passent assez facilement.

Les deuxiéme CH est plus court mais plus technique car un premier point spectacle a attiré les foules autour d'une grande montée ponctuée de pierriers... Il y a beaucoup de concurents en difficultés mais je passe sans trop de probléme mais en ayant perdu un peu de temps.
La liaison continue et un deuxiéme bouchon s'est formé pour passer une marche en devers, rien de difficile mais j'ai encore perdu 10 min à attendre mon tour.

J'arrive enfin à la spéciale en ville qui finit le tour, je pars mais n'arrive pas à tenir droit.
Mon avant résiste et part dans les devers. Je finis la spéciale temps bien que mal et m'aperçoit à la sortie que mon pneu avant est creuvé... Je suis dégouté et ne peut continuer comme ça encore un tour, je suis contraint à l'abandon mais je tourne quand même dans les paddocks pour voir si je peux réparer ....

Finalement le mécano de DAVID FRETIGNE me dépanne trés gentiment et je repars pour un deuxiéme tour. Il fait chaud et la journée commence à être longue. Arrivé au CH3, je suis obligé de m'arrêter car le temps de réparer le pneu avant je me suis mis hors temps.

La deuxiéme journée va être difficile: le terrain est glissant du fait de la pluie tombée toute la nuit et le premier CH commence assez mal car j'arrive juste à temps au controle, le temps de ravitailler et je prends 3 minutes de retard, je suis furieux et pars dans la spéciale xtrem contrarié. La pluie a rendu le terrain trés glissant et je perd le controle de la moto dans un devers, je me relève et essaye de me calmer et de finir la spéciale sans d'autre chute.

La suite du parcours se passe bien car le terrain séche petit à petit, et je boucle les deux tours de la journée de dimanche avec 15 min d'avance.

Le bilan de ce week end est mitigé: je n'ai pas réussi à tout donner en spéciale, je crève de l'avant le samedi, je pointe en retard le premier tour le dimanche. Par contre au deuxiéme tour je refais mon retard et roule plus vite en liaison et surtout je tiens ces deux jours de course malgré un grand nombre d'abandons.

Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO.Un grand merci à Fanylle pour son assistance



RDV le 23 Aout pour l'enduro d'AYEN et sur PXEE-TV.

PXEE TV - EPISODE 7

Septième épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur l'enduro de MONEIN.

Cliquer sur la photo.

PXEE TV - EPISODE 6

Sixième épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur l'enduro de CAUNEILLE & Ssur l'enduro de ST PANTALY D'ANS

Cliquer sur la photo.

3EME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI PYRENEES: L'ENDURO DE MONEIN

Le dimanche 5 Juillet se déroulait l'enduro de Monein.
Cet enduro est connu pour son parcours typique alternant passage technique, piste rapide et surtout de grandes et belles spéciales. Cette année l'ASM DE PAU a encore fait étalage de son savoir faire avec un enduro digne de sa réputation ...



Le repérage du samedi ne m'a permis de repérer qu'une seule fois les spéciales, mais aprés 2h30 de marche sur la spéciale en ligne, cela ne m'a pas donner envie de la refaire.

Mon départ du dimanche est donné à 9h58 et je pars pour une liaison de 1h45 assez usante.
Les premiers sentiers sont assez roulants, on enchaine sur des pistes glissantes sur un sols encore humides, passage d'orniéres, descente d'un canyon, montée glissante ... Je me fais même plaisir à essayer trois fois une montée avant de me résoudre à prendre la bifurcation. Dans le premier passage de la spéciale en ligne, je teste des trajectoires afin d'être en confiance pour le 2éme passage qui sera lui chronométré.



La suite du parcours se passe sans encombre malgré une frayeur en mettant trop approché d'une bordure. J'arrive au CH1 avec 10 min d'avance, je ravitaille tranquilement et repars pour la deuxiéme partie du parcours qui ne dure que 30min.

J'arrive rapidement sur une passage technique où quelques concurents sont amassés, c'est une montée en cailloux roulant qui finit par un petit pierrier bien glissant... Le public est venu en masse pour encourager et tirer les concurents. Je m'élance malgré les pilotes coincés en espérant me frayer un chemin, je prends beaucoup d'élan évite les conccurents et passe du premier coup sous l'acclamation de la foule...


Ce passage fait du bien au moral, je continu et je chute brutalement dans une descente en passant par devant. Aprés avoir repris mes esprits je remonte chercher ma moto restée 5 métres plus haut.
Aprés ça j'arrive rapidement sur la spéciale banderolée, celle-ci se passe sans chute mais la vitesse n'est pas là car je ne prends pas suffisament de risque (dû à la chute 3min avant).

Je continu et arrive à la fin du tour avec seulement 2min d'avance. Je repars pour un deuxiéme tour mais les difficultés sont beaucoup plus prononcées, en effet sur une montée, qui au premier tour ne posait pas de probléme, je me coince et jardine quelques secondes. Heureusement un conccurent charitable vient m'aider à sortir. Nous effecturons la suite du parcours quasiement ensemble et quand dans une autre montée celui-ci se coinça, je redescendi l'aidé à monter ...





Le parcours est trés usant et j'enchaine les sentiers glissants, les bourbiers, les descentes et dans une derniére montée en terre les orniéres sont devenu profonde de 50cm et beaucoup de concurents sont coincés, j'arrive malgré tout à passer sans probléme en ayant doubler une dixaine de concurents...
Arrivé sur la spéciale en ligne je me concentre quelques secondes et pars en essayant de rouler vite et propre, je double quatre concurents mais en perdant à chaque fois du temps. Ma roue avant tape beaucoup sur les cailloux, les chocs sont de plus en plus fort, dans une montée je sors de la trace et perd encore du temps à revenir...
Je continu et arrive au CH avec 3 min d'avance. Dans le CH 2 j'arrive rapidement à la montée technique où beaucoup de monde n'arrivent pas à monter, j'attends un peu et je monte facilement la côte mais à la sortie je me fais bouchonner...

Arrivé à la spéciale banderolée, je m'aperçois que mon pneu avant est creuvé... La moto ne tient plus dans les virages et je dois être vigilant afin de rester sur les roues car le pneu se sort de la jante dans les tournants.
Je sors de la spéciale avec un meilleur temps qu'au premier tour et finis le reste de la liaison à fond car les temps sont trés serrés.




Je termine donc cet enduro sans pénalités et à la quatriéme place de ma catégorie.
Je suis trés déçus de mes chronos dans les deux banderolés: les temps serré ne laissaient pas le temps de bien se concentrer et le fait de devoir prendre la route pendant 11heures juste aprés l'épreuve pour un événement familiale, ne m'a pas permis de pouvoir me lacher complétement.
Par contre je limite la casse dans la spéciale en ligne malgré plusieurs erreurs, le pneu avant creuvé et les concurents difficiles à doubler.


Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO.
Un grand merci à Fanylle pour son assistance au TOP en mob



Rdv début Août pour le championnat de France à Saint Just en Chevalet