PXEE TV - EPISODE 6

Sixième épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur l'enduro de CAUNEILLE & Ssur l'enduro de ST PANTALY D'ANS

Cliquer sur la photo.

3EME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI PYRENEES: L'ENDURO DE MONEIN

Le dimanche 5 Juillet se déroulait l'enduro de Monein.
Cet enduro est connu pour son parcours typique alternant passage technique, piste rapide et surtout de grandes et belles spéciales. Cette année l'ASM DE PAU a encore fait étalage de son savoir faire avec un enduro digne de sa réputation ...



Le repérage du samedi ne m'a permis de repérer qu'une seule fois les spéciales, mais aprés 2h30 de marche sur la spéciale en ligne, cela ne m'a pas donner envie de la refaire.

Mon départ du dimanche est donné à 9h58 et je pars pour une liaison de 1h45 assez usante.
Les premiers sentiers sont assez roulants, on enchaine sur des pistes glissantes sur un sols encore humides, passage d'orniéres, descente d'un canyon, montée glissante ... Je me fais même plaisir à essayer trois fois une montée avant de me résoudre à prendre la bifurcation. Dans le premier passage de la spéciale en ligne, je teste des trajectoires afin d'être en confiance pour le 2éme passage qui sera lui chronométré.



La suite du parcours se passe sans encombre malgré une frayeur en mettant trop approché d'une bordure. J'arrive au CH1 avec 10 min d'avance, je ravitaille tranquilement et repars pour la deuxiéme partie du parcours qui ne dure que 30min.

J'arrive rapidement sur une passage technique où quelques concurents sont amassés, c'est une montée en cailloux roulant qui finit par un petit pierrier bien glissant... Le public est venu en masse pour encourager et tirer les concurents. Je m'élance malgré les pilotes coincés en espérant me frayer un chemin, je prends beaucoup d'élan évite les conccurents et passe du premier coup sous l'acclamation de la foule...


Ce passage fait du bien au moral, je continu et je chute brutalement dans une descente en passant par devant. Aprés avoir repris mes esprits je remonte chercher ma moto restée 5 métres plus haut.
Aprés ça j'arrive rapidement sur la spéciale banderolée, celle-ci se passe sans chute mais la vitesse n'est pas là car je ne prends pas suffisament de risque (dû à la chute 3min avant).

Je continu et arrive à la fin du tour avec seulement 2min d'avance. Je repars pour un deuxiéme tour mais les difficultés sont beaucoup plus prononcées, en effet sur une montée, qui au premier tour ne posait pas de probléme, je me coince et jardine quelques secondes. Heureusement un conccurent charitable vient m'aider à sortir. Nous effecturons la suite du parcours quasiement ensemble et quand dans une autre montée celui-ci se coinça, je redescendi l'aidé à monter ...





Le parcours est trés usant et j'enchaine les sentiers glissants, les bourbiers, les descentes et dans une derniére montée en terre les orniéres sont devenu profonde de 50cm et beaucoup de concurents sont coincés, j'arrive malgré tout à passer sans probléme en ayant doubler une dixaine de concurents...
Arrivé sur la spéciale en ligne je me concentre quelques secondes et pars en essayant de rouler vite et propre, je double quatre concurents mais en perdant à chaque fois du temps. Ma roue avant tape beaucoup sur les cailloux, les chocs sont de plus en plus fort, dans une montée je sors de la trace et perd encore du temps à revenir...
Je continu et arrive au CH avec 3 min d'avance. Dans le CH 2 j'arrive rapidement à la montée technique où beaucoup de monde n'arrivent pas à monter, j'attends un peu et je monte facilement la côte mais à la sortie je me fais bouchonner...

Arrivé à la spéciale banderolée, je m'aperçois que mon pneu avant est creuvé... La moto ne tient plus dans les virages et je dois être vigilant afin de rester sur les roues car le pneu se sort de la jante dans les tournants.
Je sors de la spéciale avec un meilleur temps qu'au premier tour et finis le reste de la liaison à fond car les temps sont trés serrés.




Je termine donc cet enduro sans pénalités et à la quatriéme place de ma catégorie.
Je suis trés déçus de mes chronos dans les deux banderolés: les temps serré ne laissaient pas le temps de bien se concentrer et le fait de devoir prendre la route pendant 11heures juste aprés l'épreuve pour un événement familiale, ne m'a pas permis de pouvoir me lacher complétement.
Par contre je limite la casse dans la spéciale en ligne malgré plusieurs erreurs, le pneu avant creuvé et les concurents difficiles à doubler.


Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO.
Un grand merci à Fanylle pour son assistance au TOP en mob



Rdv début Août pour le championnat de France à Saint Just en Chevalet

ENDURO DE SAINT PANTALY D'ANS

Ce week-end se déroulait l’enduro de SAINT PANTALY D’ANS dans la DORDOGNE (24) à 20km de PERIGUEUX.

Cet enduro est hors ligue et ne compte pas pour le championnat, mais je souhaitais y participer afin de pouvoir améliorer mes temps en spéciale et découvrir de nouveaux parcours.










La journée de samedi est dédiée au repérage des spéciales qui d’ailleurs sont assez longues et très belles :
Dans la première on alterne entre passage dans les arbres sinueux et technique et prairie.












La deuxième est entièrement en prairie mais des pierriers, des sauts, et des devers sont présent tout au long de celle-ci.



Le matin de la course, le départ est donné à 10h.
Le parcours est assez roulant et les pistes sont lisses et agréables, vers la fin du CH les chemins se rétrécissent un peu et quelques difficultés apparaissent.

Arrivé à la spéciale 1, je passe les difficultés sans trop de problème mais perd encore trop de temps. La suite de la spéciale en prairie se passe bien malgré une équerre à la sortie d’un virage et un talonnage des suspensions sur une cassure… Dans les bois j’enchaine à une bonne vitesse mais je rate une intersection car les banderoles étaient coupées, le temps de reprendre la bonne trace je perd facilement 30 secondes.



Le deuxième CH est plus technique les chemins sont étroit les pierriers se suivent, le terrain est plus cassant et quelques marches sont à franchir. Rien de bien difficile mais tout s’enchaine rapidement.

Arrivé sur la spéciale 2, je suis confiant et pars pour me faire plaisir, la spéciale est rapide mais la paille rend quelques tournants glissant. Je rentre dans le pierrier mais très vite je dois rattraper avec les jambes pour éviter de tomber et je cale la moto juste avant une difficulté. Puis au fond d’une ligne droite un talus abrupte qui normalement devais être sauter n’est pas passé et j’ai tapé violement le talus … Mes chevilles et mes poignées sont abimés mais je finis la spéciale tant bien que mal.


Je termine le tour avec une grosse avance, et repart tranquillement pour le deuxième tour.

Le parcours est toujours aussi jolie, tout se passe bien sur la spéciale 1 mais je perd beaucoup de temps à redémarrer après un calage.








Pour la spéciale 2, je décide de prendre beaucoup plus de risque et de tout donner quitte à tomber, tout se passe bien et je sors avec le meilleur temps Ligue 2 toutes catégories confondues. Ce temps est équivalent au top 10 en Ligue 1, je suis très content et n’arrive pas encore à y croire.















Je termine cet enduro sur un résultat encourageant et ne manque plus qu’à avoir cette vitesse sur tous les types de spéciales

Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO, ainsi qu'à l'organisation pour leur très belle spéciales rapidité à modifier le parcours.Un grand merci à Fanylle pour son assistance au TOP.


RDV le 5 Juillet pour l'enduro de MONEIN

2EME EPREUVE DU CHAMPIONNAT MIDI-PYRENEE A PEYREHORADE (40)

Cette épreuve se déroulait dans le département des LANDES (40).
Habituellement ensoleillée la course a faillit à la régle puisque la pluie des jours précedents a rendu les chemins assez boueux.


Je pars pour 2 tours, les difficultés arrivent trés vite car il y a déjà un trou d'eau à passer. Les chemins sont ponctués d'orniéres techniques, plein de virages entre les arbres et de passages rapides sur des pistes..
Il faut reste attentif car les orniéres sont par endroits infranchissables et il faut bien choisir sa trace avant de s'engager dans les difficultés. Le terrain est assez glissant à cause de la pluie la nuit précedent la course.
J'arrive enfin sur la spéciale en ligne qui déjà la veille était assez mouillée , je pars assez calmement car le premier tour sert de répérage et n'est pas chrono. La boue rend la moindre montée difficile et rend les descentes assez glissantes. J'arrive malgré tout à doubler quelques concurents mais il va falloir prendre des risques pour être rapide sur cette spéciale au tour d'aprés. Les pompiers sont déjà sur place et commence à évacuer le premier bléssé.

J'arrive au CH1, avec 10min d'avance, où ma femme ma rejoint avec sa mob et je repars tranquillement pour le CH2. Elle me rejoint pour la spéciale banderollée malgré une chute sans gravité elle finit par arriver.

Je m'élance dans cette spéciale mais l'organisation a modifiée le départ car les conditions ne permettaient pas de prendre une partie du terrain de cross. Je roule fort malgré l'adhérence précaire mais en arrivant sur un marche en descente ma roue se dérobe et je chute en tombant sur un arbre couché, je reléve la moto, je suis un peu sonné et je repars en essayant de rattraper le retard mais je sais déjà que cette chute va me pénaliser.

J'enchaine rapidement sur la liaison qui suit et beaucoup de pilotes se coinçe dans des devers glissants et les portions techniques s'enchaînent.

J'arrive au CH avec moins de temps pour ravitailler mais heureusement mon assistance est efficace et je reprend les chemins du deuxiéme tours.

Aprés seulement 5 min un bouchon s'est formé devant un grand trou d'eau car avec le passage des 300 pilotes le trou est énorme et 5 pilotes sont pris dans la boue et n'arrivent pas à sortir... pour moi ça se passe mieux car je choisis une trace peu profonde qui m'enmènera de l'autre coté sans diffilcultés.

Arrivé à la spéciale en ligne les conditions ont aussi nécéssité de la modifier un peu. Je roule en essayant d'enchaîner rapidement les difficultés: ligne droite joncher d'orniéres, passsage en devers, virage entre les arbres, grosse descente glissante et quelques montées piégeuses où je double d'ailleurs un concurents en difficultés, malgré tout le sol est trés glissant et dans un tournant je ne peux retenir la moto qui se couche... j'ai perdu du temps mais les conditions sont telles qu'il vaut mieux assurer et ne pas tomber à nouveau.

J'arrive au CH avec encore 10min d'avance et me fais plaisir sur la spéciale suivante rendu plus praticable en séchant. La suite du parcours est moins difficille qu'au premier tour car les devers ont séché et passe plus facilement malgré les retardataire de plus en plus nombreux.


Je termine 3éme en catégorie pour le championnat Midi Pyrénée, ce qui est un résultat honnête au vu des difficultés et des abandons rencontrés sur cette course. Je sais aussi que je peux aller encore plus vite mais les chutes me font encore perdre trop de seconde.

Merci à mes sponsors pour leur soutien : YAM SERVICE, BALESTA OFFROAD, BOUDUCON, SNATCH et FREENDURO, ainsi qu'à l'organisation pour leur rapidité à modifier le parcours.

Un grand merci à Fanylle pour son assistance au TOP, malgré sa petite chute


RDV dans 15 jours pour l'enduro de St PANTALY.

PXEE TV - EPISODE 5

Cinquiéme épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur le Championnat de France d'enduro à AIGUEPERSE.

Cliquer sur la photo.

2 éme EPREUVE DU CHAMPIONNAT DE FRANCE A AIGUEPERSE

Aigueperse est situé dans le Puy de Dôme à 35km de Clermont Ferrant, ce moto club n'est pas à son coup d'essai car il a été organisateur de plusieurs enduros national et mondial.
C'est l'occasion pour moi de sortir ma nouvelle tenue faite par SOLUTION MX http://www.solutionmx.fr/





















Arrivé sur place le jeudi midi pour un bon repérage des spéciales (3 fois chacune), le vendredi aprés midi est consacré à l'administratif et au contrôle technique.


Le matin du premier jour de course, je pars vers 9:50 pour un CH de 1 heure et 15 qui commence directement par la spéciale 1 aprés seulement 3km de route.
Elle est pontuée de quelques points techniques: une grande descente en devers et quelques sauts. Le terrain est sec, l'herbe ne glisse pas et je m'applique sur mes positions tout en me faisant plaisir.




Ensuite le parcours est ponctué de belles pistes roulantes puis de sentiers dans un bois assez défoncé car les chemins se creusent et laissent apparaitre des racines, cailloux...
Une belle remontée de ruisseau, puis enfin la spéciale 2 (la carrière) ...

Pour moi c'est la plus technique car il y a un gros mur de 6 métres à monter et la terre est beaucoup plus molle. Je pars mais appréhende un peu ce mur qui passe finalement trés bien , je continu et passe les difficultés sans encombre mais arrivé sur une grosse cassure je doute car il est assez haut mais j'y vais malgré tout et je passe sans probléme. A la sortie de la spéciale j'arrive au CH1 j'ai 10 min d'avance et je ravitaille tranquilement.

Le CH 2 commence par une liaison de 20min ponctué d'une côte et de quelques sentiers...
Le CH3 est technique et serré, le but est de rouler trés vite pendant 20min et de pointer à l'heure pour éviter les pénalités.
Ca commence par de la piste rapide puis on remonte un ruisseau pendant 13 min et on enchaine sur des montées dans les bois, des pistes, des bourbiers, des troncs ... J'arrive enfin à la fin du CH avec un bon rythme tout le long et pointe à l'heure.

Nous avons 9 min pour rejoindre le prochain CH et faire le plein de la moto.
Le dernier CH est le plus long, il fait 1h30 et commence par un bonne partie de route puis de grosses descentes techniques trés pentu que je passe malgré mon appréhension... Ensuite quelques sentiers en bord de riviére, de beau chemin dans les arbres, remonté de ruisseau avec une montée creusée d'orniére pour en finir.


La fin du CH comporte la spéciale 3 qui est dans un champ assez plat, tout en poussiére et trés défoncée...

Le deuxiéme tours se déroule identique au premier sauf qu'il y a une minute de moins dans le CH serré, heureusement tout se passe bien et je pointe à l'heure. Je fini la course un peu fatigué due au 7h30 de moto de cette journée, je fais vite l'entretien (filtre et chaine) dans les 15min impartie et rentre la moto au parc fermé.




Le deuxiéme jour est identique, le parcours n'a pas changé , mais beaucoup de pilote ne finirons pas cette épreuve à cause d'une chaleur étouffante. Le CH serré est encore écourté d'une minute, il ne va pas falloir s'endormir, je pars assez vite mais au bout de 5 min un concurent est au milieu du chemin et hurle de douleur, je me dois de lui porter secours et je m'arrête pour l'aider, je sors sa moto du milieu et il me demande de prévenir les secours, je pars le plus vite possible pour prevenir les secours au CH d'aprés.



Malgré le fait que je me sois arrêté, je pointe malgré tout à l'heure. Je suis un peu pertubé par cette image de douleur mais je continu traquillement ma journée.

Je finis donc les deux jours de cette épreuve du Championnat de France sans prendre de pénalité et me fais de plus en plus plaisir sur les spéciales.




Je tiens à remercier ma chérie FANYLLE pour son assistance en mobilette, et bien sûr La famille IPUY pour leur aide.

Merci à tout mes sponsors pour leur soutien: YAM SERVICE, BALESTA OFF ROAD, BOUDUCON, SNATCH et FRENDURO.

RDV à la prochaine course et sur PXEE TV pour un résumé en image

PXEE TV - EPISODE 4

Quatrième épisode de la Tv réalité de Pierre HOURDIN sur "LE TRAINING DE MAI":

Entrainement sur la spéciale de Balesta "http://www.balestaoffroad.com/", et 2 stages enduro avec Yannick LABAT à Ecole de pilotage Moto 47 www.motoecole47.com.